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Bombardier mantiene la visione del ponte di volo nel lancio del nuovo jet Global 8000

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Bombardier utilizzerà l'ultima versione aggiornata della cabina di pilotaggio Vision, fornita da Collins Aerospace, nel business jet Global 8000, presentato questa settimana alla 2022 European Business Aviation Conference and Exhibition (EBACE) di Ginevra, in Svizzera.

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La cabina di pilotaggio Vision è la cabina di pilotaggio Collins Pro Line Fusion, adottata da Bombardier in diverse configurazioni per vari modelli Global e Challenger, compreso il recente Challenger 3500. La brochure del Global 8000 di Bombardier mostra che l'ultima configurazione della cabina di pilotaggio Vision include un sistema fly-by-wire con quattro grandi display nella cabina di pilotaggio e comandi a stick laterali. Tra le caratteristiche di navigazione della nuova cabina di pilotaggio del Global 8000 figurano anche i sistemi di visione migliorata e sintetica.

Bombardier descrive il Global 8000 come "l'unico vero business jet con cabina a quattro zone"

Durante la cerimonia di lancio del Global 8000, svoltasi all'EBACE, il CEO di Bombardier, Éric Martel, ha sottolineato le funzionalità di monitoraggio della salute Smart Link Plus, presenti sul nuovo jet. Smart Link Plus è un'unità di monitoraggio dello stato di salute progettata per consentire un processo più snello di acquisizione e condivisione dei dati di volo tra i sistemi dell'aeromobile e i tecnici della manutenzione. La tecnologia è presente anche come equipaggiamento standard di linea sui Global 7500 e su altri jet Bombardier di nuova produzione.

"Stiamo espandendo anche i nostri servizi digitali; i clienti del Global 8000 avranno accesso alla funzione di servizio più trasformativa oggi disponibile sul mercato, il programma di aeromobili connessi Smart Link Plus di Bombardier", ha dichiarato Martel. "È l'evoluzione digitale dei servizi che consente ai nostri operatori di rimanere sempre connessi all'aeromobile; questa tecnologia intelligente può identificare e risolvere i problemi in tempo reale. Quando un aereo atterra, il team di manutenzione è già al corrente del problema e può essere in attesa a terra con una soluzione"

Il Global 8000 è alimentato dai motori Passport di GE, ha una velocità massima di Mach 0,94 e può ospitare fino a 19 passeggeri.

Martel ha dichiarato che l'anno scorso Bombardier ha completato diversi test di volo in cui il Global 8000 ha superato la barriera del suono, confermati dall'utilizzo di un aereo da inseguimento F/A-18 della NASA. Il Global 8000 "ha ripetutamente raggiunto velocità superiori a Mach 1,015", secondo l'azienda.

Martel ha anche descritto come Bombardier abbia subito un enorme cambiamento dall'ultima convention EBACE, tenutasi nel 2019 a Ginevra, dopo che due anni di restrizioni COVID avevano posticipato l'evento.

"Bombardier è un'azienda diversa rispetto all'ultima volta che siamo stati qui. Ci siamo concentrati esclusivamente sui jet d'affari e abbiamo posizionato il nostro portafoglio per soddisfare la crescente domanda del settore", ha dichiarato Martel. "Abbiamo accumulato un solido backlog e snellito in modo significativo il nostro bilancio, stiamo investendo nel nostro portafoglio, la nostra rete di assistenza sta crescendo e le nostre strutture sono più attive che mai"

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