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Overture di Boom diventa militare con Northrup Grumman

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Gli angoli di trasporto supersonici da tempo in attesa di dollari da parte del DoD

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Tra le novità del Farnborough Air Show di questa settimana (pensavate che fosse Oshkosh?), Boom Supersonic sta facendo un po' di scalpore annunciando una partnership con Northrup Grumman che dovrebbe aiutare la startup ad accedere al settore dell'aviazione militare.

La Boom, con sede in Colorado, ha mostrato un rendering con il marchio Northrup Grumman che include miglioramenti all'aereo di linea chiamato Overture. In un certo senso, l'Overture ricorda il leggendario Convair B-58 Hustler, grazie alla sua ala a delta modificata, ai quattro motori a turbogetto "medium-bypass" a forma di sigaro su piloni e a una fusoliera accuratamente "regolata per aree". A proposito dell'ala, Boom la definisce ufficialmente un'ala a gabbiano, "scolpita per aumentare le prestazioni supersoniche [e] migliorare la manovrabilità subsonica e transonica" A differenza dell'Hustler, l'Overture è dotato di uno stabilizzatore orizzontale separato.

Secondo lo sviluppatore, l'Overture sarà un aereo di linea in grado di raggiungere Mach 1,7 con una capacità di 65-80 posti, e la partnership di Boom con Northrup Grumman consente la potenziale costruzione di "varianti per missioni speciali" per uso militare o governativo. Le dichiarazioni dei dirigenti di Boom e Northrup Grumman sono state volutamente ampie sul ruolo che potrebbe avere una variante militare dell'Overture, ma non possiamo fare a meno di essere entusiasti dell'idea di una versione SST dell'Air Force One.

Boom sta ponendo grande enfasi sulla sostenibilità per il concetto di Overture, compresi i piani per operare con il Sustainable Aviation Fuel (SAF) fin dall'inizio e un piano di materiali che comprende il riciclaggio dopo il ciclo di vita.