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Rolls-Royce ottiene l'approvazione EASA per il Pearl 700

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Rolls-Royce ha ottenuto l'approvazione dell'EASA per il suo motore Pearl 700, avvicinando così i velivoli a lunghissimo raggio G700 e G800 di Gulfstream alla certificazione del prossimo anno.

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Sviluppato presso il Rolls-Royce Center of Excellence for Business Aviation Engines di Dahlewitz, in Germania, il Pearl 700 incorpora il nucleo del motore Advance2 del costruttore con un nuovo sistema a bassa pressione. Il risultato è un aumento dell'8% della spinta al decollo, pari a 18.250 libbre, rispetto al motore BR725. Rolls-Royce ha aggiunto che il motore offre anche un miglioramento dell'efficienza del 5%, riducendo al contempo il rumore e le emissioni.

Gulfstream ha optato per lo stesso motore per i suoi G700 da 7.500 e G800 da 8.000 metri, la cui certificazione è prevista rispettivamente per la metà e la fine del 2023. "La certificazione dei motori Rolls-Royce Pearl 700 per il G700 e il G800 è un passo significativo che ci avvicina alla consegna di questi velivoli rivoluzionari ai nostri clienti", ha dichiarato Mark Burns, presidente di Gulfstream, aggiungendo che l'azienda ha ricevuto un "alto livello di richieste" per entrambi i modelli.

L'approvazione dell'EASA ha fatto seguito a un programma di test completo che ha incluso il funzionamento a livello del mare e in condizioni di altitudine sia con carburante per jet convenzionale che con carburante per aviazione sostenibile al 100%. I test hanno dimostrato la resistenza a colpi di uccelli, ghiaccio, grandine e ingestione di acqua. Altri test hanno incluso la contaminazione critica delle pale della ventola, in cui una pala della ventola viene deliberatamente rilasciata alla massima velocità.

Il motore è il secondo della crescente famiglia Pearl di Rolls-Royce a ottenere la certificazione. Il primo, il Pearl 15 che equipaggia i Global 5500 e 6500 di Bombardier, è entrato in servizio alla fine del 2019. Il prossimo sarà il Pearl 10X per il Dassault Falcon 10X.