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Heart Aerospace rivela il progetto di un aereo ibrido-elettrico chiamato ES-30

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Il costruttore svedese di velivoli elettrici Heart Aerospace ha rivelato un nuovo progetto per il suo velivolo ibrido-elettrico, l'ES-30, abbandonando i precedenti piani per lo sviluppo dell'aereo elettrico ES-19.

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L'azienda ha inoltre rivelato che Air Canada (ADH2) e Saab hanno investito 5 milioni di dollari ciascuno nel produttore di aerei elettrici. Nell'ambito dell'investimento, Air Canada (ADH2) ha anche effettuato un ordine per 30 aerei ibridi-elettrici ES-30.

"Air Canada (ADH2) è molto lieta di collaborare con Heart Aerospace allo sviluppo di questo aereo rivoluzionario. Abbiamo lavorato duramente e con successo per ridurre la nostra impronta ecologica, ma sappiamo che per raggiungere i nostri obiettivi di emissioni nette zero sarà necessaria una nuova tecnologia come l'ES-30", ha dichiarato Michael Rousseau, presidente e amministratore delegato di Air Canada (ADH2)

Heart Aerospace ha rivisto il design del suo precedente aereo elettrico da 19 posti, l'ES-19, per aggiungere una maggiore capacità di passeggeri. Il velivolo riprogettato si chiama ora ES-30, con una configurazione a 30 posti

L'ES-30, che dovrebbe entrare in servizio nel 2028, avrà un motore ibrido inverso, composto da due turbogeneratori alimentati da carburante per aviazione sostenibile (SAF). Il sistema ibrido di riserva può essere utilizzato durante la crociera nei voli più lunghi per integrare l'energia elettrica fornita dalle batterie

Il nuovo motore dovrebbe garantire all'ES-30 un'autonomia completamente elettrica di 200 chilometri, un'autonomia estesa di 400 chilometri con 30 passeggeri e la flessibilità di volare fino a 800 chilometri con 25 passeggeri

United Airlines e Mesa Air Group, che in precedenza avevano ordinato un totale di 200 velivoli elettrici con un'opzione per altri 100 aerei, hanno riconfermato il loro interesse per l'ES-30

"Fin dall'inizio Heart e United sono stati sulla stessa lunghezza d'onda, con un'attenzione particolare alla sicurezza, all'affidabilità e alla sostenibilità. Il nuovo ed entusiasmante design di Heart, che include una maggiore capacità di passeggeri da 19 a 30 posti e un motore ibrido di riserva all'avanguardia, è il tipo di pensiero rivoluzionario che porterà una vera innovazione nell'aviazione", ha dichiarato Scott Kirby, CEO di United Airlines