Vedi traduzione automatica
Questa è una traduzione automatica. Per vedere il testo originale in inglese cliccare qui
#Fiere ed eventi
{{{sourceTextContent.title}}}
Gli elicotteri aziendali Airbus compiono cinque anni
{{{sourceTextContent.subTitle}}}
In occasione del quinto anniversario del suo lancio alla NBAA-BACE 2017, Airbus Corporate Helicopters (Static AD_107) rinuncia alla sala espositiva della fiera di quest'anno per "concentrare tutti i nostri sforzi sulla presentazione dei nostri velivoli nel parco statico" dell'Orlando Executive Airport. Lì, l'azienda presenterà il suo medio gemello ACH145, ha dichiarato Frederic Lemos, responsabile di Airbus Corporate Helicopters.
{{{sourceTextContent.description}}}
"Vogliamo davvero essere in grado di mostrare fisicamente l'elicottero ai clienti, in modo che possano capire immediatamente il livello di qualità che offriamo in un contesto operativo", ha spiegato. Lemos ha osservato che il mercato degli yacht, dove l'ACH145 detiene la quota più alta, "continua a reggere bene"
Ha ricordato la decisione di Airbus di lanciare cinque anni fa una divisione che offrisse lussuose varianti executive dei suoi elicotteri civili, una versione complementare agli aeromobili a rotore della sua offerta di Airbus Corporate Jets. "Abbiamo assolutamente dimostrato che era il concetto giusto", ha detto Lemos. "Se ci fosse bisogno di una prova, credo che l'abbiamo avuta durante la pandemia, quando abbiamo aumentato le vendite, anche in quel momento difficile"
Airbus Corporate Helicopters presenterà anche un mockup in scala reale degli interni del nuovo ACH160, che "diventerà una caratteristica regolare della nostra presenza in fiera in tutto il mondo", ha detto Lemos. Variante premium del gemello medio H160, il modello executive è già certificato in Europa (EASA), Brasile (ANAC) e Giappone (JCAB), mentre la certificazione FAA è prevista per la fine dell'anno. "Abbiamo fornito tutta la documentazione tecnica alla FAA e ora la decisione non è più nelle nostre mani", ha detto Lemos.
Secondo Airbus, l'ACH160 presenta un volume di cabina per passeggero superiore del 20% e finestrini più grandi del 35% rispetto agli elicotteri tradizionali della sua categoria, e fa ampio uso di materiali compositi in fibra di carbonio nella fusoliera e nelle pale del rotore principale.
Il mockup della cabina in mostra è allestito con gli interni modulari Line Lounge, che possono essere configurati con posti a sedere in panchina per quattro o otto passeggeri, oppure con due poltrone rivolte in avanti e una panca e un armadietto rivolti all'indietro. Una delle tre configurazioni di interni offerte, Line Lounge offre opzioni che includono caratteristiche e finiture di alto livello, palette di colori, modelli di pelle, inserti e placcature metalliche e moquette personalizzata, e fornisce "un equilibrio tra prestazioni e comfort", ha detto Lemos.
Airbus Corporate Helicopters ha già venduto tre ACH160 in Brasile, tra cui il primo consegnato al mondo, e uno è stato equipaggiato con gli interni Line Lounge.
L'azienda europea sta anche cavalcando le vendite dei suoi aeromobili con interni in edizione di design. Dopo che i 15 ACH130 Aston Martin Edition offerti dall'azienda si sono esauriti "molto più rapidamente del previsto", Airbus Corporate Helicopters si è assicurata altri slot sulla linea di produzione dell'H130 per soddisfare ulteriori ordini.
Con un esemplare già operativo in Canada, la prima consegna negli Stati Uniti è prevista "a breve", ha dichiarato Lemos. "E sono ottimista di avere buone notizie dall'America Latina molto presto"
L'abitacolo dell'Aston Martin Edition monomotore ACH130 è rivestito in Pure Black ultra-suede, con finiture in pelle tratte dalla gamma di auto Aston Martin. La parte posteriore dei sedili anteriori presenta i dettagli brogue presenti nella DB11 e la firma delle ali Aston Martin è impressa in alcuni elementi in pelle.
"L'ACH130 sta andando particolarmente bene, anche a prescindere dalla versione Aston Martin Edition", ha dichiarato Lemos.
Per quanto riguarda la sostenibilità, il responsabile di Airbus Corporate Helicopters ha fatto notare che i suoi elicotteri sono approvati per volare con miscele di carburante per l'aviazione sostenibile (SAF) al 50% e che sta lavorando per ottenere l'approvazione al 100%. Un gruppo di utenti SAF di Airbus Corporate Helicopters sta inoltre promuovendo l'uso e la consapevolezza tra gli operatori.
Inoltre, diverse nuove tecnologie orientate alla sicurezza e alla sostenibilità sono state testate o sono in fase di sperimentazione nel laboratorio di volo di Airbus Helicopters: un H130 configurato per la sperimentazione di sistemi come i comandi modificati applicabili ai veicoli per la mobilità aerea urbana, il rilevamento delle immagini per il riconoscimento degli ostacoli e la navigazione a bassa quota, i sistemi avanzati di monitoraggio dello stato di salute e dell'utilizzo e l'avviso di urto del rotore. Il Flight Lab sta anche testando funzioni di alimentazione ibrida con un motore elettrico da 100 kW collegato al cambio principale e tecnologie di riduzione del rumore.
Pur rifiutandosi di fornire i numeri delle vendite annuali, Airbus Corporate Helicopters ha dichiarato di aver venduto 103 dei suoi sei modelli di elicotteri (il 65% del mercato delle turbine) nel 2021, guidati dall'ACH130 (ordini per 38) e dall'ACH 125 (ordini per 30). L'ACH135 ha raccolto ordini per nove esemplari e l'H145 per 13. Questi ultimi sono ora nella versione a cinque pale, le cui consegne sono iniziate quest'anno. All'estremità superiore della sua flotta, l'ACH160 ha ottenuto ordini per 11, mentre due sono stati piazzati per l'H175.
Airbus Corporate Helicopters attribuisce il suo successo alla "vicinanza ai clienti e alla nostra eccezionale conoscenza del loro mondo"