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Le 5 principali modifiche alle cabine delle compagnie aeree da tenere d'occhio nel 2023

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Coloro che sono desiderosi di godere dello stato dell'arte in fatto di esperienza dei passeggeri avranno a disposizione diverse opzioni da provare nel corso dei prossimi mesi.

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Mentre il 2022 ci ha regalato l'innovativa e apprezzata poltrona Airlounge di Finnair in classe business non reclinabile, le affascinanti suite di Upper Class dell'A330neo di Virgin Atlantic e la nuova First Class dell'A321neo di Delta, il 2023 non rimarrà certo indietro in fatto di rinnovamento delle cabine.

Non intendiamo presentare qui un elenco esaustivo di ogni singolo aggiornamento di cabina attualmente in cantiere, ma abbiamo compilato una lista di quelli che riteniamo essere cinque dei più significativi e approfonditi rinnovamenti di cabina degli aeromobili di cui potrete godere prima o poi quest'anno.

1. Emirati

Si tratta forse del più grande programma di rinnovamento delle cabine (in termini di dollari) mai realizzato al mondo. Il vettore con sede a Dubai sta spendendo 2 miliardi di dollari per aggiornare gli interni dell'intera flotta di A380 (alla faccia delle prime voci sulla sua scomparsa!) e Boeing 777. In totale si tratta di 120 aeromobili a fusoliera larga.

Questo massiccio esercizio di ristrutturazione, che ha preso il via alla fine del 2022 e dovrebbe proseguire fino alla metà del 2025, ha già visto la consegna del primo A380 ristrutturato che è entrato in servizio nei primi giorni di quest'anno sulla rotta ammiraglia Dubai-Londra.

2. Air France

Il primo Boeing 777-300ER ristrutturato di Air France farà il suo debutto il 20 gennaio 2023, con un volo tra Parigi-CDG e New York-JFK.

La nuova cabina è dotata di una business class con 48 poltrone progettate per garantire maggiore privacy e comfort. L'attenzione della nuova classe business di Air France è stata posta su quelle che la compagnia aerea chiama le "3 F": letti completamente piatti, pieno accesso al corridoio e piena privacy (grazie a porte scorrevoli che consentono ai passeggeri di non essere visti dai compagni di viaggio). Ciascuna di queste poltrone è dotata di uno schermo antiriflesso da 17,3 pollici 4K HD e di una connessione Bluetooth che consente ai passeggeri di utilizzare anche le proprie cuffie.

Air France ha scelto una palette di colori freddi ma in qualche modo eleganti (blu scuro, grigio e bianco, punteggiati da alcuni tocchi del rosso aziendale della compagnia aerea) per una cabina la cui aria di sobrietà ed eleganza è esaltata dall'uso di materiali come lana, alluminio spazzolato e pelle francese pieno fiore nelle finiture.

La compagnia di bandiera francese dovrebbe anche lanciare il suo nuovo prodotto di prima classe, chiamato "La Première", verso la fine di quest'anno.

3. Iberia

Ok, questa è stata tecnicamente introdotta negli ultimi giorni del 2022 (noi eravamo presenti!), ma la includiamo comunque in questa lista, perché, a tutti gli effetti pratici, è stata una novità del nuovo anno.

La compagnia di bandiera spagnola la chiama "A350 Next", perché questa cabina beneficia dell'ultimo pacchetto di miglioramenti dell'A350 consegnato da Airbus.

Oltre a diversi miglioramenti aerodinamici, il produttore europeo di aeromobili è riuscito a rendere le pareti più sottili e la cabina passeggeri più larga di un centimetro rispetto alle precedenti versioni dell'A350.

Iberia ha anche eliminato le cappelliere nella parte centrale della cabina di business class, aumentando la sensazione di spazio.

Questo A350 Next presenta una cabina a tre classi dotata di 31 poltrone Recaro CL6720 lie-flat di classe business, 28 poltrone di premium economy e 293 poltrone di classe economica, tutte dotate, in tutte le classi, di schermi Panasonic 4K.

L'aggiornamento dell'hardware è stato accompagnato da un programma completo a livello aziendale per rinnovare l'intera esperienza dei passeggeri e il servizio a bordo e ha comportato anche un aggiornamento delle uniformi dell'equipaggio e dell'offerta gastronomica a bordo.

4. Lufthansa

Se tutto va secondo i piani, nel 2023 potrebbe essere introdotta la tanto attesa cabina premium Allegris nella flotta a lungo raggio di Lufthansa.

Questo programma di rinnovamento della cabina fa parte di un programma completo di aggiornamento dei prodotti e dei servizi attraverso il quale Lufthansa prevede di investire 2,5 miliardi di dollari fino al 2025.

Chi avrà la fortuna di volare nelle Suite di Prima Classe potrà godere di pareti di privacy alte fino al soffitto, del comfort di un letto largo un metro e di un guardaroba personale.

La corrispondente Business Class, già in servizio su alcuni aeromobili della compagnia, sarà installata su tutti i restanti tipi di aeromobili a lungo raggio presenti nell'inventario della compagnia aerea tedesca. È caratterizzata da pareti più alte e porte scorrevoli per garantire la privacy, accesso diretto al corridoio e sedili che possono essere trasformati in un letto lungo due metri.

Anche i passeggeri della classe economica vedranno dei miglioramenti, in particolare l'estensione del prodotto Sleeper's Row a tutti i nuovi aeromobili a lungo raggio, dando la possibilità di ripiegare i poggiagambe e di utilizzare un materasso aggiuntivo per riposare e dormire.

Swiss, società affiliata del Gruppo Lufthansa, riequipaggerà la sua flotta di Boeing 777 con la sua versione della cabina Allegris a partire dal 2025.

5. KLM

Nel 2022, KLM ha presentato la sua nuova classe Premium Economy e si dice che stia preparando, a un certo punto di quest'anno, il refitting della sua flotta di Boeing 777 con un nuovo prodotto di business class.

Fonti della compagnia aerea olandese hanno confermato che stanno lavorando a un rinnovamento della classe business, ma hanno rifiutato di fornire ulteriori dettagli quando sono state contattate per questo articolo. Secondo alcuni media, l'attuale configurazione di business class 2-2-2, che sta già mostrando i segni della sua età, sarà probabilmente sostituita da una configurazione 1-2-1

Questo aggiornamento garantirebbe a tutti i viaggiatori della classe business l'accesso diretto al corridoio e una maggiore privacy grazie a porte scorrevoli individuali. Se confermato, questo allineerebbe l'esperienza della classe business del B777 di KLM non solo a quella attualmente offerta da alcuni dei suoi diretti concorrenti, ma anche a quella disponibile a bordo della sua flotta di Dreamliner.