{{{sourceTextContent.title}}}

Hill dice che il motore a turbina per l'HX50 costerà meno di 100 mila dollari

{{{sourceTextContent.subTitle}}}

L'amministratore delegato di Hill Helicopters, Jason Hill, sostiene che la sua azienda può costruire il suo motore a turbina GT50 a meno di 100.000 dollari l'uno. Hill ha definito i motori disponibili "irragionevolmente costosi", dando alla sua azienda "nessuna scelta" se non quella di "pensare più in grande" per il suo elicottero HX50, ha dichiarato all'AIN.

{{{sourceTextContent.description}}}

Sebbene il GT50 tragga origine da un motore industriale per garantire un "basso rischio di sviluppo", il progetto è stato modificato per l'elicottero. Hill ha sostituito il combustore a tre camere con un combustore anulare per migliorare le dimensioni del pacchetto e ridurre il peso. Inoltre, ha sostituito la turbina a due stadi con un modello monostadio con un carico leggermente superiore e ha ottimizzato il sistema di aria secondaria per migliorare il raffreddamento.

Riferendosi al motore, Hill ha detto che il suo team ha iniziato con obiettivi di prestazioni, tra cui la capacità di trasportare cinque passeggeri di 210 libbre e i loro bagagli, di navigare per tre ore e di librarsi fuori dall'effetto suolo a 10.000 piedi slm a ISA+15. "Questo ha stabilito i parametri per il motore", ha detto Hill, aggiungendo che l'obiettivo del GT50 è di produrre 400-shp massimi continui, 440-shp per cinque minuti e 500-shp per 30 secondi. Questa potenza fornisce un margine sufficiente per portare i piloti "fuori dai guai", ha detto.

Hill sta costruendo le parti del primo motore e prevede di costruirne altri "tre o quattro" nel corso dei test al banco prima che il motore venga montato sull'HX50, il cui primo volo è previsto per la fine dell'anno. Hill ha detto che pensa di poter portare il costo del singolo motore al di sotto dei 100.000 dollari "facilmente", sulla base di un tasso di produzione di 500 elicotteri all'anno, l'obiettivo finale dell'azienda.