{{{sourceTextContent.title}}}

Airbus presenta le nuove varianti militari dell'H125

{{{sourceTextContent.subTitle}}}

Airbus Helicopters ha presentato due nuove varianti militari di produzione statunitense del suo elicottero monomotore H125, rivolgendosi a un mercato internazionale di potenziali operatori che preferiscono un velivolo d'attacco e multiruolo di produzione americana.

{{{sourceTextContent.description}}}

L'AH-125 da attacco e l'MH-125 Ares multiruolo sono basati sulla famiglia di elicotteri H125, ampiamente diffusa, e verrebbero prodotti nello stabilimento Airbus di Columbus, nel Mississippi, con l'installazione di armi gestita da MAG Aerospace.

"Oggi non esiste sul mercato un velivolo monomotore che offra agli utenti internazionali una capacità multimissione facilmente riconfigurabile", afferma Scott Tumpack, vicepresidente di Airbus Helicopters per i programmi militari. "Per noi quelli che chiamiamo AH-125 e MH-125 sono capacità che rispondono in modo unico a quello che è un mercato aperto e di nicchia"

Poiché gli elicotteri verrebbero prodotti in Mississippi, sono idonei per il Buy America e per l'accesso ai finanziamenti militari esteri, con vendite tramite Foreign Military Sales o Direct Commercial Sales. Poiché l'Esercito degli Stati Uniti ha chiaramente delineato il suo futuro attraverso i programmi Future Long Range Assault Aircraft e Future Attack Reconnaissance, Airbus non vede il potenziale per un programma nazionale.

L'AH-125 e l'MH-125 si aggiungono all'attuale versione militare dell'H125M, che è già stata ampiamente utilizzata sia in configurazione d'attacco che per operazioni speciali, con 270 velivoli consegnati. L'H125M deriva dalla piattaforma Tiger e utilizza armi guidate e mirini montati sul casco per le missioni anti-carro.

"Fondamentalmente vediamo due varianti all'interno della nostra scuderia che sono in grado di affrontare parti diverse del mercato", afferma Tumpack.

Per la variante d'attacco, Airbus prevede un cannone da 12,7 mm e razzi non guidati, con un potenziale di crescita fino alle armi guidate con una singola stazione d'arma. L'elicottero ha quattro posti a sedere all'interno e prevede di operare la maggior parte delle missioni con le porte chiuse, anche se c'è un potenziale per due operatori speciali sul lato per un totale di otto con una capacità di corda veloce. Per la ricerca e il salvataggio, l'elicottero può essere equipaggiato con una luce di ricerca, un'altalena per il carico e un paranco.

Airbus non ha voluto delineare in modo specifico le campagne per il nuovo elicottero, anche se Tumpack afferma che è destinato alle forze armate che desiderano efficienza dei costi, efficienza operativa e molteplici missioni con un'unica piattaforma.

"La situazione globale della sicurezza è in continuo mutamento e in molti luoghi del mondo vediamo emergere una domanda di sistemi d'arma a rotore e di configurazioni per l'attacco, le operazioni speciali e la ricerca e il salvataggio e noi abbiamo sviluppato un prodotto adatto a soddisfare queste richieste", ha dichiarato.