Aggiungi ai preferiti
Vedi traduzione automatica
Questa è una traduzione automatica. Per vedere il testo originale in inglese
cliccare qui
#News
{{{sourceTextContent.title}}}
L'X-57 Maxwell della NASA è un importante passo avanti verso la preparazione al volo
{{{sourceTextContent.subTitle}}}
L'aereo completamente elettrico X-57 Maxwell della NASA ha raggiunto un'altra pietra miliare verso il suo primo volo con il successo dei test termici dei controllori dei motori di crociera.
{{{sourceTextContent.description}}}
I test termici sono importanti perché convalidano la progettazione, l'operatività e la qualità della lavorazione dei controllori, componenti fondamentali per fornire energia ai motori elettrici sperimentali dell'X-57. Questi sistemi complessi hanno parti sensibili alla temperatura e devono essere in grado di resistere a condizioni estreme durante il volo.
I controllori dei motori di crociera convertono l'energia immagazzinata nelle batterie agli ioni di litio dell'aereo per alimentare i motori dell'aereo, che azionano le eliche. I controllori utilizzano transistor al carburo di silicio per garantire un'efficienza del 98% durante il decollo e la crociera ad alta potenza, il che significa che non generano calore eccessivo e possono essere raffreddati dall'aria che scorre attraverso il motore.
Durante un recente test presso il Glenn Research Center della NASA a Cleveland, ciascuno dei controllori dei motori di volo è sopravvissuto durante il funzionamento all'interno di una camera di prova con la gamma di temperature che potrebbero incontrare durante il volo con un margine di sicurezza applicato (da meno 11 a 147 gradi Fahrenheit).
Il team di collaudo ha monitorato attentamente le risposte alla temperatura dei componenti di potenza e dei componenti di controllo all'interno dei controllori, assicurandosi che rimanessero entro i limiti di temperatura consentiti per i componenti. L'attento monitoraggio garantisce che i controllori dei motori di crociera funzionino correttamente durante i voli di ricerca pilotati.
Ora che i test a terra hanno convalidato i controllori nelle condizioni di temperatura più estreme previste in volo, il team dell'X-57 è un passo più vicino all'integrazione di tutti i sistemi di Maxwell e alla garanzia che possano funzionare insieme: una delle sfide più grandi per un velivolo, soprattutto per un X-plane unico nel suo genere.
L'imminente Flight Readiness Review presso l'Armstrong Flight Research Center della NASA a Edwards, in California, è il prossimo passo importante prima di effettuare i voli di ricerca.