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SAS apre le prenotazioni per il primo volo elettrico nel 2028

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Il volo elettrico commerciale sembra ancora una proposta lontana, ma chi non vede l'ora di provare la nuova forma di propulsione come passeggero può almeno assicurarsi un posto.

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La compagnia aerea scandinava SAS ha annunciato che il 2 giugno 2023 aprirà le prenotazioni per il primo volo elettrico previsto. Tuttavia, il problema è che bisognerà aspettare almeno cinque anni per prendere il volo, mentre il volo inaugurale è previsto per il 2028.

Dato il tempo che manca al volo, la maggior parte dei dettagli non sono ancora noti, come ad esempio gli orari e il percorso del volo. Tuttavia, quasi certamente si tratterà di un volo nazionale in uno dei tre Paesi in cui ha sede SAS: Svezia, Norvegia e Danimarca.

Consapevole di questo fatto, SAS ha promesso che i biglietti potranno essere trasferiti a un'altra persona nel caso in cui il prenotante originale non sia in grado di utilizzarli tra cinque anni.

I biglietti per il volo inaugurale costeranno 1946 SEK/NOK/DKK (rispettivamente 175$/ 179$/ 279$). Questa cifra è stata scelta in omaggio all'anno in cui SAS ha iniziato a volare e comprende le tasse e gli oneri, che saranno pagati solo 30 giorni prima del volo.

Anche il tipo di aeromobile non è ancora stato confermato. Sebbene SAS non si sia impegnata nel suo annuncio, alludendo alla valutazione di diverse iniziative di volo elettrico, il candidato più probabile è l'aereo ibrido-elettrico ES-30 di Heart Aerospace, attualmente in fase di sviluppo.

il 2028 è l'anno in cui l'ES-30 dovrebbe entrare in servizio dopo aver completato il processo di sviluppo e certificazione.

Nel settembre 2022 Heart Aerospace ha annunciato di aver modificato il concetto di velivolo su cui stava lavorando e di aver ricevuto una lettera di intenti (LOI) da SAS, United Airlines, Finnair e da altre compagnie aeree. La startup svedese ha abbandonato il progetto originale completamente elettrico per un sistema di propulsione ibrido-elettrico e ha aumentato le dimensioni dell'aeromobile, da 19 a 30 posti, ribattezzandolo ES-30 anziché ES-19.

Allo stesso tempo, SAS, che aveva precedentemente espresso il suo interesse per la versione originale del velivolo di Heart Aerospace, ha confermato la sua intenzione di acquistare un numero imprecisato di velivoli ES-30 aggiornati, insieme alle altre compagnie aeree e società di leasing che hanno firmato una LOI con la startup svedese.