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Radiant presenta le considerazioni per la valutazione degli effetti del parabrezza su Head-Up Displays all'evento online Intelligent Lighting & Displays

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L'Automotive Business Leader, Matt Scholz, conduce la presentazione "Characterizing the Effects of Windshields on Head-Up Displays: New Demands for Visual Inspection" nell'ambito della conferenza online Intelligent Lighting & Displays, che si terrà il 5 ottobre,

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Radiant Vision Systems, fornitore leader di soluzioni di test e misurazione per l'industria automobilistica, annuncia che sarà presente all'Intelligent Lighting & Displays 2021, un evento virtuale gratuito di mezza giornata organizzato da Automotive IQ che riunisce esperti per discutere le tendenze e le applicazioni della luce dentro e fuori l'auto di domani. L'evento web sarà trasmesso in diretta martedì 5 ottobre, dalle 9:00 alle 12:30 Eastern Time (ET) (15:00-18:30 Central European Time (CET)) con le presentazioni di Matt Scholz, Automotive Business Leader di Radiant, e di esperti di Dow, Groupe PSA e Arrival. Scholz darà il via alla trasmissione presentando la Sessione Uno "Caratterizzazione degli effetti dei parabrezza sugli Head-Up Display: New Demands for Visual Inspection" dalle 9:00 alle 9:50 A.M. ET (15:00-15:50 CET), con una presentazione di 30 minuti seguita da una sessione di Q&A del pubblico.

In breve tempo, i display head-up (HUD) si sono evoluti da semplici proiezioni a distanza fissa a immagini virtuali dinamiche che si allineano in tempo reale con la profondità e la posizione degli oggetti fuori dal veicolo. Questa applicazione della tecnologia della realtà aumentata (AR HUD) richiede maggiori prestazioni HUD su un campo visivo più ampio, garantendo che le immagini virtuali siano proiettate in qualsiasi punto del parabrezza in cui il conducente può beneficiare di informazioni supplementari sull'ambiente esterno. Poiché gli HUD comprendono una parte maggiore del parabrezza, il parabrezza guadagna più influenza sulle prestazioni visive delle proiezioni HUD. Una preoccupazione di qualità emergente per gli OEM automobilistici e i fornitori di vetro è l'integrità del parabrezza e lo sviluppo di modi per valutare i difetti nelle proiezioni HUD per determinare le correzioni per la produzione del parabrezza.

"Il parabrezza agisce come un componente ottico di un sistema HUD integrato", afferma Scholz. "Dirige emissioni multiple di luce dal proiettore HUD e le allinea come un'immagine virtuale che appare al guidatore a una distanza percepita davanti al veicolo. Poiché il parabrezza è composto da più strati di vetro laminato, c'è un certo margine di errore, poiché la luce passa attraverso più superfici e viene riflessa agli occhi del conducente. Se c'è un disallineamento di questi riflessi, l'immagine HUD può sembrare duplicata - un difetto chiamato Ghosting. Inoltre, i parabrezza non sono superfici piatte, ma sono prodotti con una certa curvatura orizzontale e verticale. Le anomalie in questa curvatura non solo possono influenzare il Ghosting, ma possono anche causare difetti di distorsione, che si manifestano come immagini virtuali deformate o ingrandite. Questi difetti sono diventati una preoccupazione maggiore con lo sviluppo degli HUD verso immagini virtuali più grandi e campi visivi più ampi che occupano più della superficie del parabrezza"

Per valutare l'integrità del parabrezza per le prestazioni visive dell'HUD, le case automobilistiche hanno iniziato a specificare i criteri di ispezione per i loro fornitori. Sono stati sviluppati modelli di test e routine di ispezione unici per valutare difetti specifici, tra cui il ghosting e le varie manifestazioni della distorsione. I calcoli utilizzati per misurare le caratteristiche di ogni difetto stanno diventando estremamente dettagliati, con l'obiettivo di fornire ai produttori di vetro metriche più significative per consentire la messa a punto dei loro processi di produzione del vetro.

"Le case automobilistiche stanno imponendo parametri di qualità rigorosi ai produttori di vetri per garantire l'integrità del parabrezza per la qualità visiva negli HUD. Man mano che questi requisiti diventano più complessi, le attrezzature di ispezione tradizionali, come le telecamere di visione artificiale e il software, non sono più in grado di eseguire i compiti di ispezione nella misura necessaria per una metrologia precisa. Spesso, questi sistemi tradizionali richiedono uno sviluppo personalizzato delle funzioni di analisi del software e dell'output dei dati, che sono difficili da adattare ai nuovi criteri e spesso estremamente inefficienti. I produttori hanno bisogno di attrezzature di ispezione più potenti per continuare a garantire la qualità HUD in modo rapido e con il maggior numero possibile di funzionalità integrate"

Durante l'imminente presentazione web all'Intelligent Lighting & Displays 2021, il presentatore Matt Scholz discuterà dei difetti HUD introdotti dal vetro del parabrezza e delle specifiche per la misurazione. Il webinar metterà a confronto le attrezzature per l'ispezione visiva e porrà delle considerazioni per la scelta di un sistema di visione con vantaggi per i test HUD e la caratterizzazione degli effetti del vetro del parabrezza. Scholz concluderà la presentazione condividendo un caso di studio con il cliente CP Industries di Radiant e condividerà esempi di analisi dal software di misurazione HUD di Radiant. Scholz ha oltre 10 anni di esperienza di lavoro su applicazioni di metrologia automobilistica a tutti i livelli della catena di fornitura automobilistica e ha collaborato con produttori di tutto il mondo per costruire soluzioni che garantiscano il loro successo.

Per maggiori informazioni sulla presentazione di Radiant o per registrarsi all'evento virtuale gratuito di mezza giornata del 5 ottobre, visitare http://www.automotive-iq.com/events-intelligent-lighting-online.