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#News
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Il calo dei movimenti di aerei non porta a meno operazioni di recupero di aerei nel 2021.
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La consapevolezza e la preparazione rimangono un problema.
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RESQTEC registra almeno 121 incidenti con aerei disabili in tutto il mondo nel 2021.
Mentre la maggior parte degli incidenti rientra nella categoria I, un incidente leggero, il tempo medio di chiusura di una pista o di un aeroporto rimane alto con 10 ore.
Dopo un altro anno di gestione dell'impatto duraturo di COVID-19 sulla domanda di trasporto aereo, possiamo guardare indietro a come questo ha influenzato il numero di incidenti con aerei disabili e le operazioni di recupero degli aerei in tutto il mondo.
In base al World Airport Traffic Report (WATR) 2021 pubblicato dal partner di RESQTEC, Airports Council International (ACI) World, il traffico passeggeri globale nel 2021 dovrebbe raggiungere solo la metà di quello del 2019, totalizzando solo 4,6 miliardi dei 9,2 miliardi di passeggeri serviti due anni fa. Il traffico cargo è stato colpito meno, ma nonostante ciò il volume globale del cargo aereo era previsto in calo di almeno il 10% rispetto al 2019.
Simile all'anno 2020, non abbiamo visto la significativa diminuzione dei movimenti aerei globali influenzare il numero di incidenti con aerei disabili. Nel 2019, pre-COVID-19, il numero di incidenti registrati con aerei disabili in tutto il mondo era di 155. Nel 2020 questo numero è sceso a 119. Una diminuzione che era prevedibile, anche se ci si poteva aspettare una diminuzione maggiore se il numero di incidenti era direttamente correlato al numero di movimenti degli aerei. Nel 2021 abbiamo registrato almeno 121 incidenti con aerei disabili a livello globale, con una media di circa 2,3 incidenti a settimana. In media, ciò ha comportato un tempo medio di chiusura di una pista o di un aeroporto di circa 10 ore. L'operazione di recupero più lunga ha richiesto almeno 96 ore (o quattro giorni). Gli incidenti si sono verificati ovunque e in qualsiasi momento in tutto il mondo. Una panoramica delle statistiche si trova nel RESQTEC Aircraft Recovery Statistics Report 2021.
Le nostre statistiche mostrano che la preparazione per le operazioni di recupero degli aerei disabili rimane bassa. Mentre la maggior parte degli incidenti rientra nella categoria I, un incidente leggero, il tempo medio di chiusura di una pista o di un aeroporto rimane elevato con 10 ore. Sia gli operatori aerei che quelli aeroportuali spesso non hanno la preparazione necessaria (ad esempio il piano di recupero degli aerei disabili), le conoscenze (ad esempio il personale addestrato e certificato) e le attrezzature (ad esempio i mezzi di sollevamento degli aerei, i mezzi di spostamento degli aerei, le attrezzature di supporto) per eseguire un'operazione di recupero degli aerei rapida e sicura.
Insieme a partner come la IATA e l'ACI, RESQTEC si impegna molto per aumentare la consapevolezza e la preparazione per le operazioni di recupero degli aerei disabili. Essere preparati farà risparmiare tempo e limiterà l'interruzione delle operazioni. La giusta conoscenza e l'esperienza pratica sono cruciali perché un'operazione di recupero di un aereo sia rapida ed efficiente. La formazione gioca un ruolo fondamentale nel processo di preparazione delle squadre di recupero degli aerei. RESQTEC offre corsi di formazione sia teorici che pratici e dispone di diversi centri di formazione per il recupero degli aerei in tutto il mondo.
Per ulteriori informazioni su questa formazione e sul nostro portafoglio di prodotti e formazione, potete contattare Martijn Poen di RESQTEC all'indirizzo martijn@resqtec.com o allo 0031252419002.