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Schiffspassagiertreppe Einführung

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Schiffspassagiertreppe Einführung

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Die Schiffspassagiertreppe besteht aus einem Grundrahmen, einer festen Leiter, einer Rutsche, einer weichen Verbindungsplattform, einem Feinverstellmechanismus, einem Hydrauliksystem und einem elektrischen System.

Wichtigste technische Leistungsparameter

Maximale Anzahl von Passagieren (Personen): 60

Feste Leitersprossen: 14

Sprossen der Schiebeleiter: 13 Sprossen

Sprossen der Klappleiter: 2 Sprossen

Achsabstand von den vorderen und hinteren Stützfüßen zur mittleren Diagonalstütze (mm): 2337, 3700

Größe der Leiter: Trittfläche (B x T x H)(mm): 1500 x 300 x 180

Innere Breite des Leiterkörpers(mm): 1500 mm

Äußere Breite des Leiterkörpers (mm): 1790mm

Mindesthöhe der Plattform vom Boden (mm): 1650

Maximale Plattformhöhe über dem Boden(mm): 6360

Weiche Verbindung Plattform Drehung Betrag (°): -15 ~ +15

Hydraulischer Systemdruck (Mpa): 12

Volumen des Hydrauliköltanks (L): 93

Spannung (V): 12

Das Fahrgestell besteht aus dem Hauptfahrbalken, der auf dem Längsträger des Fahrzeugs montiert ist, der Halterung des Leiterkörpers, den vorderen und hinteren Stützbeinträgern, den schrägen Stützbeinträgern und anderem Zubehör, mit insgesamt 6 Stützbeinen vorne und hinten.

Die Einstiegsleiter besteht aus einer festen Leiter, einer Schiebeleiter und einer Kippleiter, und der Leiterkörper ist aus Aluminium-Kunststoffplatte mit flachem Aussehen hergestellt.

a. Stehleiter: Die Stehleiter besteht hauptsächlich aus dem Leiterkörper-Skelett, der Seitenplatte des Leiterkörpers, dem Handlauf, der Rollenanordnung und der Stufe.

b. Schiebeleiter: Die Schiebeleiter besteht im Wesentlichen aus dem Stufenbalken, der Seitenplatte des Leiterkörpers, dem Handlauf und der Stufe. Während des Betriebs wird die Ausdehnung und das Zusammenziehen der Rutsche durch die Ausdehnung und das Zusammenziehen des Hubzylinders erreicht, was einfach und bequem zu bedienen ist.

c. Klappleiter: Die Klappleiter ist die zweite Ebene der Heckleiter, die hauptsächlich für die Vergrößerung des Abfahrtswinkels während des Transports eingerichtet ist und den automatischen Klappvorgang übernimmt.

Die weiche Verbindungsplattform ist der Teil, der direkt mit dem Schiff in Kontakt kommt. Sie besteht aus dem Rahmen der weichen Verbindungsplattform, dem Geländer, der hydraulischen Winde und der Kamera und ist flexibel mit dem oberen Teil der Leiter verbunden. Um die Sicherheit der Plattform in der Nähe des Schiffes zu gewährleisten, die weiche Verbindung Plattform nach unten schwimmende Endposition für -15 °, um diese Position zu erreichen, um ein Alarmsignal zu erteilen, um die Sicherheit der Position des mechanischen Endmechanismus zu gewährleisten, um sicherzustellen, dass die Zwei-Wege mit der elektronischen Steuerung, um sicherzustellen, dass die Endposition des nach unten schwimmenden; überschreitung der Position von ± 15 Grad wird ein Alarmsignal ausgegeben werden, Alarm tritt auf, wenn Sie nicht auf der Plattform des weichen Anschlusses Schritt, die weiche Verbindung Plattform kann nach oben und unten, den Arbeitsbereich von -15 ° ~ +15 °, die weiche Verbindung Plattform kann nach oben und unten, die weiche Verbindung Plattform, den Arbeitsbereich der Die weiche Verbindung Plattform kann nach oben und unten schwingen mit einem Arbeitsbereich von -15 ° ~ +15 °. Wenn die weiche Verbindungsplattform an die Kabine angedockt ist, kann der Andockstatus über die Kamera in der Kabine angezeigt werden. Wenn die Arbeit gestoppt wird, wird die weiche Verbindungsplattform in die +80°-Position gedreht, und der Verriegelungsstift wird manuell ausgelöst, um die weiche Verbindungsplattform zu verriegeln, und das nächste Mal, wenn die weiche Verbindungsplattform an die Luke angedockt wird, muss der Verriegelungsstift manuell gelöst werden und dann die hydraulische Winde starten.