Dies ist eine automatisch generierte Übersetzung. Wenn Sie auf den englischen Originaltext zugreifen möchten,
klicken Sie hier
#Neues aus der Industrie
{{{sourceTextContent.title}}}
Was sind die Hauptbestandteile der Feuerlöschleiter?
{{{sourceTextContent.subTitle}}}
Was sind die Hauptbestandteile der Feuerlöschleiter?
{{{sourceTextContent.description}}}
Die Feuerwehrleiter besteht aus einem ferngesteuerten Fahrgestell, einem beweglichen Leitersockel, einer beweglichen Leiter, einem hydraulischen Ausleger, einem vorderen Stützrad, einem Hubzylinder, einem Hydrauliksystem und einem elektrischen System.
Das ferngesteuerte Fahrgestell besteht aus Fahrgestell, Vorderachse, Hinterachse, Lenkrad, Strombatterie, Hydraulikaggregat, Schaltkasten, Handpumpe und Trittstufe. Durch die Handfernbedienung können vorwärts, rückwärts, links abbiegen, rechts abbiegen und andere Funktionen erreicht werden.
Die bewegliche Leiterbasis besteht aus Fahrgestellrahmen, beweglichem Leitersitz, Trittstufe, Handlauf, Hydraulikaggregatschutz und Bedienungskasten.
Die bewegliche Leiter besteht aus dem Leiterskelett, dem Hydraulikzylinder, dem Stützsitz, der Trittstufe, der Hilfsleiter, dem Handlauf und dem Schoßbrett. Das Leiterkörperskelett, die Hilfsleiter und die Stufe sind durch den Parallelogramm-Mechanismus miteinander verbunden, so dass die Stufe parallel zum Boden ist, wenn sich die Leiter in einer beliebigen Höhenposition befindet.
Hydraulischer AuslegerDer hydraulische Ausleger besteht aus dem Auslegerrahmen, dem hydraulischen Zylinderstift und der Auslegerbrücke.
Das vordere Stützrad besteht aus einem Richtungsrad, einer Schwenkstütze, einem Schwenkbalken und einem Schwenkbolzen usw.
Das Hydrauliksystem besteht aus einem Tank, einem Motor, einer Zahnradpumpe, einem Überdruckventil, einem Rückschlagventil, einem elektromagnetischen Wegeventil, einem Einweg-Drosselventil, einem Nebenschluss-Sammelventil, einem Manometer, einem Absperrventil, einem Hubzylinder, einer Handpumpe, Schläuchen und Rohrleitungen und anderen Hilfskomponenten. Der Nenndruck des Hydrauliksystems beträgt 10 MPa, der vor Verlassen des Werks getestet wurde und im Betrieb nicht eingestellt werden kann.
