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Luftfahrzeug PRM Medical Lift

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Luftfahrzeug PRM Medical Lift

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Die Hilfstraversen des PRM Medical Lift werden immer zu Rahmenstrukturen. Er besteht aus einem Hilfsträgerrahmen, einem vorderen Stützrahmen und vier hydraulischen Teleskopstützen. Der Hubrahmen besteht aus zwei hochfesten, starren Bauteilen, die gelenkig miteinander verbunden sind und eine scherenartige Gabelrahmenstruktur bilden. Sein oberer und unterer Teil ist jeweils mit dem Wagen und dem Hilfsträger gelenkig verbunden. Durch das Ausfahren und Einfahren des Hydraulikzylinders kann der Hubrahmen angehoben und abgesenkt werden. Um mobilitätseingeschränkten Passagieren das Ein- und Aussteigen zu erleichtern, gibt es vorne und hinten zwei unabhängig voneinander bedienbare Arbeitsplattformen. Die vordere Plattform lässt sich nach vorne und hinten aus- und einfahren, so dass man bequem zur Einstiegstür gelangen kann. Die hintere Plattform kann zusammengeklappt, eingefahren und vertikal angehoben werden, so dass Passagiere mit Mobilitätseinschränkungen bequem ein- und aussteigen können. Die vordere Plattform ist mit einer Leitplanke ausgestattet, und die Leitplanke der Teleskopplattform kann ebenfalls eingezogen werden. An der Außenseite sind Anti-Kollisionsschutzmaßnahmen angebracht. Der Aircraft PRM Medical Lift ist auf der Basis des Qingling Typ II-Fahrgestells (Qingling 700P) modifiziert.
In der Kabine befindet sich eine Reihe von Arbeitsstatus-Anzeigeleuchten, die den Arbeitszustand anzeigen. Die Kabine ist mit einer Reihe von Bedienfeldern für das Ein- und Ausfahren der Stützfüße und das Heben und Senken des Aufbaus ausgestattet. Das Innere des Aufbaus ist mit einer Reihe von Bedienfeldern zum Anheben des Aufbaus, zum Ausfahren der Plattform und zum Bewegen nach links und rechts ausgestattet.
Auf der linken Seite des Aufbaus befindet sich eine Seitentür, durch die das Personal und die Begleitpersonen bequem ein- und aussteigen können, und es sind Sicherheitshandläufe für den Auf- und Abstieg angebracht.
Um das gesamte Fahrzeug herum sind vier hydraulische H-förmige Stützfüße angebracht.
Das Steuersystem kombiniert eine manuelle Steuerung des Ölkreislaufs mit einer elektrischen Steuerung.