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Principio de control del sistema de frenado de seguridad (TY-ASD) ---- sistema de frenado neumático doble

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Principio de control del sistema de frenado de seguridad (TY-ASD) ---- sistema de frenado neumático doble

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Mediante la evaluación técnica del rendimiento de seguridad y fiabilidad del Centro de Investigación de Desarrollo Informático y Microelectrónico del Ministerio de Industria y Tecnología de la Información, la seguridad y fiabilidad cumplen los requisitos de uso

El sensor 3D recoge la información de la distancia de los obstáculos en la parte delantera e inferior rango de altura de 4m, y la anchura de 1,5m. El rayo láser de detección es 1024, y cualquier láser puede medir la distancia, y calcular la distancia más cercana a una velocidad de 0,1S y hacer el procesamiento. No teme a condiciones meteorológicas extremas como arena, nieve, lluvia, niebla y truenos, y realiza la cobertura global de equipos de aviación civil

Cuando la distancia de la aeronave es de 2 metros ≤5 metros, la velocidad de control es de 2Km/h. Cuando la distancia de la aeronave es de 0,3 metros ≤2 metros, la velocidad de control es de 0,7km/h. Cuando la distancia de la aeronave es de 0,3 metros, el freno se puede detener a 0,1 metros

La información de velocidad se lee de la transmisión del vehículo y el controlador ABS a través del bus, y el software de control realiza el control lógico del sistema del vehículo de acuerdo con la señal de velocidad y una gran cantidad de información de distancia recogida del sensor 3D. Al mismo tiempo, la señal eléctrica emitida por el controlador puede controlar la presión de frenado a través de la electroválvula, desempeñando así la función de frenado y controlando la velocidad. La pantalla muestra la velocidad, la distancia y la información de advertencia

El sistema utiliza sensores 3D para detectar la posición de la puerta de la cabina, recoger la señal de velocidad y la señal del acelerador para el control lógico, y realizar el control de advertencia de exceso de velocidad, alarma, límite de velocidad del acelerador y frenado automático a través de software de control profesional.