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El vehículo de catering del aeropuerto adopta el chasis Qingling Tipo II Norma nacional de emisiones V

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El vehículo de catering del aeropuerto adopta el chasis Qingling Tipo II Norma nacional de emisiones V

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El vehículo de catering de aeropuerto adopta el chasis de coche Qingling QL1180XQFRY. Equipado con árbol de levas en cabeza, 6HK1-TCL tipo refrigerado por agua en línea de inyección directa del motor diesel de 4 tiempos, las emisiones de hasta V nacional, mecanismo de dirección integral de bolas de ciclo (con dirección asistida), de arranque hidráulico de doble circuito de freno de pie, 24V DC sistema eléctrico. La cabina está equipada con aire acondicionado, refuerzo hidráulico, receptor AM / FM, luces interiores de lujo. Cubierta de la silla de instalación del asiento del vehículo (cuero humano, protección del medio ambiente, color oscuro, fácil de limpiar), la cabina con pegamento del suelo de protección del medio ambiente; El cenicero se retira en la cabina. O los ceniceros de las puertas izquierda y derecha de la cabina se cierran con chapas de acero inoxidable; Los ceniceros izquierdo y derecho del interior de la cabina se cierran con chapas de acero inoxidable; La parte superior central del cristal de la cabina se cierra con chapas de acero inoxidable

① El chasis es un chasis de tipo II especialmente diseñado y modificado para el entorno especial del aeropuerto, soportando un peso de hasta 8000kg.

② La cabina es de tres, cabeza plana, de alta resistencia, reversible.

③ Modo de frenado:

Freno de servicio: circuito de aire, doble circuito, freno de tambor.

Freno de estacionamiento: Manual, accionado por resorte, actuando sobre las ruedas traseras.

Tipo de freno de emergencia: combinado con el freno de servicio.

Frenado auxiliar: frenado de escape.

④ Ajuste de la fuerza de frenado es ajuste ABS, 4 canales, 4 sensores, 4 reguladores (opcional).

⑤ Siga la dirección asistida de bolas.

⑥ La cabina está equipada con sistema de aire acondicionado, que no es independiente y estructura de intercambiador de calor dividido.

⑦ Equipado con dispositivo de arranque a baja temperatura. (Chasis viene con)

⑧ La configuración de un chasis Qingling QL1160AQFRY II. Motor 6HK1-TCNG40 seleccionado, potencia 177kW/2400rpm, par máximo 706/1450±40N.m, emisión nacional cuatro. El tipo de motor es refrigerado por agua, 6 cilindros en línea, cuatro tiempos turboalimentado, intercooler.

⑨ El chasis QL1180XQFRY Tipo II se utiliza en la configuración 2. Motor 6HK1-TCL seleccionado, potencia 177kW/2400rpm, par máximo 706/1450±40N.m, emisiones nacionales cinco. El tipo de motor es refrigerado por agua, 6 cilindros en línea, cuatro tiempos turboalimentado, intercooler.