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¿Cuál es la estructura principal y la configuración del camión de catering de aviación JSTY5100JSPE?

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el camión de catering de aviación se compone principalmente de chasis, pies de apoyo y dispositivo de elevación, carrocería, plataforma de trabajo, sistema hidráulico, sistema eléctrico, etc.

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el camión de catering de aviación se compone principalmente de chasis, patas de apoyo y dispositivo de elevación, carrocería, plataforma de trabajo, sistema hidráulico, sistema eléctrico, etc.

1. Chasis

Qingling QL1101BEVEMMAY chasis eléctrico de clase II. El dispositivo de almacenamiento de energía es batería de litio hierro fosfato (nueva energía de la era Ningde). Motor de accionamiento TZ370XS-LKM0851 síncrono de imanes permanentes. Los neumáticos son 235/75R17.5 14PR. El bastidor inferior es siempre una estructura de bastidor, que consiste en un bastidor de viga y cuatro pies de apoyo hidráulico.

2. Pies de apoyo

Qingling QL1101BEVEMMAY camión de alimentos de aviación está equipado con 4 pies de apoyo, cada interfaz de cilindro de pie de apoyo está instalado con bloqueo hidráulico de dos vías. Los pies de apoyo no exceden el ancho del carro. Las luces de advertencia del estado de funcionamiento de las patas de apoyo están montadas en el tablero de instrumentos de la cabina. El cilindro hidráulico de la pata de apoyo adopta el modo de apoyo vertical, que reduce la presión del neumático y la ballesta y desempeña un papel estable.

3. Dispositivo de elevación

La forma de elevación adopta el tipo de bastidor de horquilla. La viga del bastidor de horquilla y la viga auxiliar están diseñadas para ser más anchas que la viga del chasis. El bastidor de elevación está hecho de material de acero de canal, el brazo de corte y horquilla está hecho de material de tubo rectangular de alta resistencia, y la pared del cortador y la horquilla está equipada con una estructura reforzada. El cilindro de elevación adopta el tipo de cilindro de émbolo de una sola etapa, dos cilindros están lado a lado, y el ángulo de arranque del cilindro está diseñado razonablemente. Cada parte del pasador del eje tiene un manguito de eje, un orificio de inyección de aceite, y el eje del rodillo es un eje pasante.

4. Carrocería

Los dos lados del carro están hechos de material compuesto de aislamiento térmico de 70 mm de espesor, y el techo del carro está hecho de material compuesto de aislamiento térmico de 105 mm. Durante el transporte, la temperatura interna del vagón es de 5-10℃. Las puertas delantera y trasera del vagón son puertas correderas aisladas. 5 luces blancas LED incrustadas están instaladas dentro del vagón. Cada lado del compartimento está equipado con una placa de refuerzo de acero inoxidable para el vagón restaurante, y se han instalado dos tiras anticolisión de nailon. La parte trasera del vehículo está equipada con tiras anticolisión de la carrocería, y la parte trasera del vagón está equipada con una escalera de trabajo para facilitar al personal la entrada y salida del vagón.

5. Plataforma de trabajo

La plataforma es una estructura de bastidor, que se compone de una plataforma fija, una plataforma móvil izquierda y derecha, y una plataforma retráctil delantera y trasera. La plataforma fija está situada en la parte superior de la cabina y puede deslizarse hacia arriba y hacia abajo por el raíl delantero del vagón de alimentación. La plataforma móvil izquierda y derecha está instalada en una plataforma fija y puede moverse de 0 a 500 mm. La plataforma telescópica delantera y trasera está instalada en la plataforma móvil izquierda y derecha, y el rango de movimiento delantero y trasero es de 0-600mm. La barandilla plegable de acero inoxidable se encuentra entre la plataforma fija y la plataforma móvil izquierda y derecha. La barandilla de acero inoxidable giratoria y retráctil está instalada a ambos lados de la plataforma. La barandilla de acero inoxidable de la plataforma telescópica y el extremo delantero de la plataforma están equipados con manguera de goma anticolisión antiarañazos en forma de D.