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Introduction du système hydraulique du camion-citerne à air comprimé électrique

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Introduction du système hydraulique du camion-citerne à air comprimé électrique

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JSTY5100JSPE Le véhicule de restauration aéronautique est un véhicule spécial utilisé pour divers types de restauration aéronautique

La partie active du système hydraulique adopte un tuyau hydraulique, et toutes les vannes de contrôle et les interrupteurs de contrôle du système hydraulique sont de marques réputées. Il y a deux ensembles de systèmes hydrauliques, l'un pour contrôler le levage et l'abaissement du corps, et pour soutenir les pieds. Un autre ensemble de plates-formes de commande se déplace de gauche à droite et se rétracte d'avant en arrière. Les principaux composants hydrauliques sont de marques réputées. La valve directionnelle du système hydraulique adopte une valve directionnelle électromagnétique. Chaque sortie de cylindre est équipée d'un verrou hydraulique à deux voies. Le système hydraulique est équipé de filtres à huile de sortie et de retour. Sous la charge nominale, la vitesse de levage doit être comprise entre 80 mm/s et 150 mm/s.

Système dynamique d'urgence : En cas de panne d'électricité, la pompe électrique de secours permet à la plate-forme mobile de se déplacer de gauche à droite, à la plate-forme télescopique de se déployer d'avant en arrière, à la carrosserie de s'élever et de s'abaisser, et au pied de support de se rétracter et d'être rétracté.

Système d'urgence manuel : la pompe à main permet d'abaisser la carrosserie et de récupérer le pied de support. Le temps d'évacuation d'urgence ne dépasse pas 5 minutes. Le panneau de commande protège le véhicule en cas de défaillance et le panneau de protection contrôle la clé.

La pompe hydraulique adopte une pompe à engrenages et est entraînée par la boîte de vitesses à travers l'extracteur de force. Le cylindre de levage, la surface de la paroi extérieure de la partie télescopique sont chromés. Les cylindres hydrauliques sont tous des cylindres hydrauliques simples. Le système hydraulique est équipé d'un manomètre gradué. La partie fixe du tuyau hydraulique du système hydraulique adopte un tuyau en acier sans soudure de précision galvanisé, et la partie active adopte un tuyau à haute pression. La pression d'éclatement est 3 fois supérieure à la pression du système. L'électrovanne de verrouillage du cylindre hydraulique, le verrou hydraulique et le tuyau hydraulique sont installés à l'avant et à l'arrière du véhicule. Un témoin lumineux clignote lorsque la plate-forme est levée ou abaissée.

Paramètres techniques

Longueur totale (mm) : 9980

Largeur totale (mm) : 2300

Hauteur totale (mm) : 3750

Empattement (mm) : 5200

Empattement (avant/arrière) (mm) : 1680/1650

Puissance nominale du moteur d'entraînement (kw) : 75

Hauteur de travail de la plate-forme (mm) : 2120~6000

Charge nominale de la carrosserie (kg) : 3500

Plage de réglage (mm) pour les plates-formes mobiles gauche et droite : 0 à 500

Plage de réglage des plates-formes d'extension avant et arrière (mm) : 0 à 600

Grande plate-forme fixe (longueur × largeur) (mm) : 1900×2085

Dimensions de la plate-forme mobile (longueur × largeur) (mm) : 830×1200

Taille de la caisse (longueur × largeur × hauteur) (mm) : 7000×2300×2400

Hauteur du plancher (mm) : 1500