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#Actualités du secteur
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Présentation des principaux composants d'un élévateur électrique pour aéroports
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Présentation des principaux composants d'un élévateur électrique pour aéroports
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Le châssis de l'ambulance électrique de l'aéroport adopte le châssis électrique QL1101BEVEMMAY (châssis d'une masse totale approuvée de 14,4 tonnes) produit par Qingling Automobile Co, LTD. La masse de l'ensemble du véhicule testé au niveau national est de 10,900 tonnes et la charge nominale de la cage est de 3,5 tonnes. Le poids total du véhicule est de 14,40 tonnes, ce qui en fait le seul produit de l'industrie dont le châssis n'est pas surchargé. À l'heure actuelle, le produit est le poids total le plus léger de Chine, la plus grande capacité de charge, les meilleures performances de direction et de freinage, les coûts d'entretien et d'exploitation les plus bas, ainsi que la sécurité et la fiabilité les plus élevées des chariots élévateurs purement électriques
La cabine est triple, tête plate, haute résistance, réversible, siège réinstallé revêtement de chaise en cuir, protection de l'environnement adhésif au sol, configuration de l'écran LCD, chauffage et refroidissement de l'air conditionné, booster électrique, radio AM/FM, lumière intérieure de luxe, contrôle des fonctions avec levier de vitesse automatique, grand panneau de commande de climatisation de boîte, affichage de surveillance 360, affichage de la fonction ASD, prendre l'interrupteur de force et installer l'interrupteur de la climatisation. Le tout est intégré dans la cabine pour une utilisation aisée par le conducteur.
Équipé de 4 pieds de support diagonaux avec une meilleure résistance au vent et une boîte de support stable, chaque interface de cylindre de pied est installée avec un verrouillage hydraulique bidirectionnel, et le voyant d'état de fonctionnement du pied de support est installé sur le tableau de bord dans la salle du conducteur. Le cylindre hydraulique du pied de support adopte le mode de support diagonal, ce qui réduit la pression du pneu et du ressort à lames pendant le travail et joue un rôle stable.
Le dispositif de stockage d'énergie adopte la batterie lithium-fer-phosphate de Ningde Times, qui détient la première part du marché national, avec un dispositif d'extinction automatique des incendies, et le stockage d'énergie est de 162,68 kWh. Elle est disposée de part et d'autre de la poutre du cadre, selon une conception à deux couches. La durée de vie d'une seule unité est ≥4000 fois, la capacité de la batterie est de 162,68 kWh, la densité de la batterie est de 155,95 kWh/kg et le niveau de protection est IP68. Équipé d'un contrôle BMS de la boîte à haute et basse pression auxiliaire.
Le moteur synchrone à aimant permanent est adopté, la puissance nominale et la vitesse du moteur sont respectivement de 100KW et 1910r\min, et la vitesse maximale est de 2800rpm, ce qui répond pleinement aux exigences de puissance
Longueur × largeur × hauteur du véhicule (mm) : 10500×2500×3700
Empattement (mm) : 5200
Empattement avant/arrière (mm) : 1680/1650
Diamètre du cercle du canal (mm) : 20000
Poids d'entretien (kg) : 10900
Masse totale (kg) : 14400
Autonomie (km) : 340
Hauteur de travail de la plate-forme (mm) : 2200-6000
Garde au sol minimale (mm) : 180
Charge nominale (kg) : 3500
Charge nominale de la plate-forme avant (kg) : 2300
Charge nominale de la partie mobile de la plate-forme avant (kg) : 800
Plage de température (°) : -35-65
Tension d'assemblage V : 540.96
Stockage total d'énergie Kwh : 162.68