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Présentation de la chargeuse électrique automotrice à bande transporteuse et du châssis de développement principal

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Présentation de la chargeuse électrique automotrice à bande transporteuse et du châssis de développement principal

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La chargeuse à bande transporteuse automotrice électrique STY5040JCSE est un véhicule spécial dont le châssis a été développé indépendamment par notre société. Il est doté d'un concept de véhicule avancé, d'une belle forme, d'une disposition raisonnable et d'une conduite confortable, et adopte une conception ergonomique. Le mécanisme de transmission est entièrement fonctionnel et facile à utiliser, et la sélection d'accessoires nationaux bien connus, complétée par une technologie de fabrication avancée, en particulier le véhicule peut être configuré avec un système actif d'anti-collision ASD et une fonction fiable d'auto-diagnostic des défauts, de sorte que cette voiture se situe au premier niveau national, indépendamment de l'apparence et de la performance.

L'ensemble du véhicule est composé d'un châssis (cabine), d'un système de contrôle, d'un cadre de levage et d'un cadre de transmission, d'un système électrique et d'un système hydraulique.

Le véhicule peut être utilisé pour charger et décharger les bagages, les marchandises légères en vrac et le courrier à l'intérieur et à l'extérieur du fond de l'avion, ce qui en fait un équipement au sol idéal pour les aéroports.

Il convient également à tous les scénarios de manutention de marchandises en vrac, tels que les services postaux et les entrepôts.

Le châssis de l'ensemble du véhicule est un châssis auto-fabriqué, composé d'un châssis 1, d'un essieu avant 2, d'une batterie 24V 3, d'un moteur de pompe à huile 4, d'un dispositif de stockage d'énergie 5, d'un contrôleur 5-en-1 6, d'un port de charge 7, d'un essieu arrière 8, d'un moteur d'entraînement 9 et d'éléments structurels du châssis.

L'essieu avant est un essieu directeur (essieu moteur). Capacité de charge de 3 000 kg, par le corps du pont, la rotule de direction, le cylindre de direction, la bielle de direction et le pneu avant, le frein à disque, etc : 215/70-15.

L'essieu arrière est l'essieu moteur. Capacité de charge : 3000 kg, rapport de vitesse : 18,37. Il est composé d'une boîte de vitesses, d'un différentiel, d'un carter d'essieu, d'un moyeu, d'un pneu arrière et d'un frein à tambour. Spécification des pneus Modèle : 215/70-15. L'essieu moteur réalise la marche du véhicule grâce au moteur d'entraînement (30KW).

La carrosserie est une structure de cadre intégrale, soudée à partir de plaques à haute résistance, et le châssis est un élément porteur sur lequel tous les composants sont montés.

Suspension : Les essieux avant et arrière utilisent respectivement des ressorts à lames pour l'absorption des chocs, ce qui améliore efficacement le confort de conduite.

Système de freinage : la pompe principale de freinage assistée par dépression, la pompe à vide électronique fournit la source de vide, et le frein est une structure indépendante à double circuit.

Système de direction entièrement hydraulique : la source d'énergie provient de la pompe à engrenages, qui contrôle l'expansion du cylindre de direction transversal, afin de réaliser la direction des roues.

Assemblage de la cabine La cabine est située à l'avant gauche. Il s'agit d'une structure métallique entièrement fermée, équipée en option d'un système de climatisation.

Afin d'assurer la sécurité de la voiture, le siège du conducteur est équipé d'un pressostat intégré. Si la poignée de changement de vitesse est en position de marche avant ou arrière, une fois que le conducteur quitte le siège, le logiciel de contrôle VCU n'envoie pas d'instructions au moteur d'entraînement, le moteur d'entraînement ne fonctionne pas, le véhicule n'avance pas et ne recule pas, ce qui joue un rôle dans la protection de la sécurité.

L'essieu avant est un essieu directeur (essieu moteur). Capacité de charge de 3000kg, par l'essieu, la fusée de direction, le moyeu de roue, le cylindre de direction, la biellette de direction et le pneu avant, le frein à disque, etc : 215/70-15.

L'essieu arrière est l'essieu moteur. Capacité de charge 3000kg, rapport de vitesse : 18.37. Il est composé d'une boîte de vitesses, d'un différentiel, d'un carter d'essieu, d'un moyeu, d'un pneu arrière et d'un frein à tambour. Spécification des pneus Modèle : 215/70-15. L'essieu moteur réalise la marche du véhicule grâce au moteur d'entraînement (30KW).

La carrosserie est une structure de cadre intégrale, soudée à partir de plaques à haute résistance, et le châssis est un élément porteur sur lequel tous les composants sont montés