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Assemblage de châssis de véhicules aériens terrestres d'avions remorqueurs diesel

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Assemblage de châssis de véhicules aériens terrestres d'avions remorqueurs diesel

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Le châssis de base du véhicule aérien terrestre de remorquage diesel a une capacité de charge de 8T à 10T, grâce à six énormes plaques de connexion par 72 boulons M16 de classe 12,9 pour relier les composants supérieurs et inférieurs. L'unité supérieure de la source d'air peut être séparée du châssis remorqué inférieur selon les besoins. L'extrémité arrière de la poutre est soudée avec un ensemble de rainures pour tuyaux et peut être utilisée comme marche, et le cadre du châssis, le boîtier et les différentes unités sont fixés au-dessus. Au milieu de la poutre se trouve un réservoir de stockage qui peut alimenter en carburant le moteur diesel et le compresseur par l'intermédiaire de la tuyauterie, et le tracteur par l'intermédiaire de la remorque avant.

a. Cadre de traction avant : extrêmement solide, équipé d'un crochet de remorquage et d'un vérin à gaz. Le tracteur tire le véhicule par le crochet de remorquage, et le ressort pneumatique est installé en dessous pour faciliter le levage du cadre avant. La position d'attelage est équipée d'un dispositif de freinage mécanique qui empêche le cadre de traction avant de se soulever excessivement dans le couvercle supérieur ou de tomber trop brusquement, ce qui endommagerait le ressort à gaz.

b. Boîte de raccordement de ligne : L'intérieur est équipé d'un interrupteur de marche et d'un connecteur de ligne arrière. L'interrupteur de marche fait passer le contact des pièces mécaniques mobiles de l'interrupteur à travers le cadre de traction avant, de sorte que le circuit de commande puisse être connecté pour réaliser le freinage. Le connecteur de ligne comprend le feu de freinage arrière, le feu de freinage et le connecteur de lumière de profil pour faciliter la synchronisation de la lumière avec la connexion du feu arrière de la voiture avant.

c. Boîtier électrique : connecteurs de circuits liés au système de freinage et pièces de stockage des schémas électriques, faciles à réparer ultérieurement.

d. Boîte de pièces de frein : contient une pompe à vide à piston de 12 V, un réservoir à vide de 2 L, un amplificateur, un moteur de levage et un tuyau d'accouplement correspondant. En fonctionnement, le commutateur de voyage transmet des signaux au moteur de levage, le moteur travaille pour tordre la conduite de commande de frein et tirer le servomoteur à vide, le servomoteur transfère la pression à la pompe à vide, et la pompe à vide à piston travaille pour distribuer l'huile de frein à chaque pneu et comprimer l'air du pneu pour le freiner.

e. Garde-boue : empêche le sable et les pierres d'endommager la peinture de la voiture et améliore la beauté de la carrosserie.

f. Plaque anticollision : limite l'angle de rotation de la plate-forme rotative, empêche la remorque de trop tourner, empêche les pneus d'interférer avec le cadre du réservoir de carburant et réduit le risque de renversement.

g. Disque rotatif : Il relie le cadre de traction avant à la roue avant pour soutenir la poutre de la remorque

Principaux paramètres techniques du véhicule aérien terrestre de remorquage diesel

Longueur totale (mm) : L=7300

Largeur totale (mm) : W=2200

Hauteur totale (mm) : H=2700

● Pression d'alimentation en gaz : Alimentation en gaz de démarrage : 35 ~ 42psi, réglable (réglage d'usine 40psi) Alimentation en gaz auxiliaire : 25 ~ 32psi, réglable (réglage d'usine 30psi)

● Débit d'alimentation en air : 290lbs/min

● Température d'alimentation en gaz : ≤210℃

● Rayon de braquage minimum : 6,8m

● Garde au sol minimale : 190 mm

● Châssis remorqué

Distance d'axe : 3940mm

Distance entre les roues : roue avant 1424,5mm ; roue arrière 1938mm

Angle d'approche : 15,04

Angle de départ : 29,26

● Modèle de moteur : QSM15 77C

Taux de puissance : 563kW

● Numéro de modèle de compression : GHH CD42S