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Principaux composants du système de sécurité TY-ASD

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Principaux composants du système de sécurité TY-ASD

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Le capteur 3D recueille les informations sur la distance des obstacles dans la plage de hauteur avant de 2,5 à 6,5 m (plage de détection de 2,7 à 6,5 m à une distance de 0,3 m de l'avion), et le point central du capteur dans la plage de largeur de 1,5 m (environ 0,5 m à une distance de 0,3 m de l'avion).

Système d'amarrage de sécurité TY-ASD - Composants principaux : capteur 3D, capteur laser, interrupteur de fin de course tactile, contrôleur, dispositif de freinage auxiliaire intelligent, lampe tricolore, écran d'affichage, interrupteur de mode d'amarrage

Système de sécurité (TY-ASD) Principe :

Grâce à l'évaluation technique des performances en matière de sécurité et de fiabilité du Centre de recherche sur le développement de l'informatique et de la microélectronique du ministère de l'industrie et des technologies de l'information, la sécurité et la fiabilité répondent aux exigences d'utilisation

Le capteur 3D recueille les informations sur la distance des obstacles à l'avant et à l'arrière, sur une hauteur de 4 m et une largeur de 1,5 m. Le faisceau laser de détection est de 1024 mm. Le faisceau laser de détection est de 1024, et n'importe quel laser peut mesurer la distance, calculer la distance la plus proche à une vitesse de 0,1 seconde et effectuer le traitement. Il ne craint pas les conditions météorologiques extrêmes telles que le sable, la neige, la pluie, le brouillard et le tonnerre, et permet de couvrir l'ensemble des équipements de l'aviation civile

Les informations relatives à la vitesse sont lues à partir de la transmission du véhicule et du contrôleur ABS par l'intermédiaire du bus, et le logiciel de contrôle réalise le contrôle logique du système du véhicule en fonction du signal de vitesse et d'un grand nombre d'informations relatives à la distance collectées par le capteur 3D. En même temps, le signal électrique émis par le contrôleur peut contrôler la pression de freinage par l'intermédiaire de l'électrovanne, jouant ainsi le rôle de frein et contrôlant la vitesse. L'écran affiche la vitesse, la distance et les informations d'avertissement.

Le système utilise des capteurs 3D pour détecter la position de la porte de la cabine, collecter le signal de vitesse et le signal d'accélération pour le contrôle logique, et réaliser le contrôle de l'avertissement de survitesse, de l'alarme, de la limite de vitesse d'accélération et du freinage automatique par le biais d'un logiciel de contrôle professionnel.