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véhicule remorqué d'alimentation électrique au sol AC/DC 140KVA

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véhicule remorqué d'alimentation électrique au sol AC/DC 140KVA

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L'unité d'alimentation du véhicule d'alimentation d'avion remorqué répond aux exigences d'alimentation du système électrique de bord pour les modèles 400Hz AC/DC. Le véhicule d'alimentation est équipé d'un système complet de protection et de régulation dynamique, qui peut répondre aux exigences de stabilité de la fréquence et de la tension pour les avions utilisant une alimentation électrique à moyenne fréquence.

Ce véhicule est composé d'un moteur, d'un générateur, d'un système de régulation de la tension, d'un système de protection de la fréquence, d'un système de protection de la tension, d'un système de protection de la charge, d'un système de contrôle de la sortie, d'un système d'exploitation, d'un système de sortie et d'un châssis de remorque, etc.

Les principales performances du générateur sont les suivantes

a. Générateur synchrone triphasé sans balai à moyenne fréquence (marque nationale bien connue)

b. La vitesse nominale du générateur est de 1846 tr/min, la puissance nominale est ≥112kW, et le facteur de puissance est de 0,8

3. Paramètres de stabilité de l'alimentation de sortie

3.1 Capacité de régulation de la tension :

a. Temps de rétablissement de la tension : 100 millisecondes pour retrouver la tension nominale, ± 1 %

b. Taux de régulation de la tension transitoire : +/- 13,8 %, augmentation soudaine de la tension à vide à la tension nominale

c. Capacité de modulation de la tension : pas plus de +/- 1 %, de la charge à vide à la charge nominale

d. Taux de modulation de la tension en régime permanent : 0.5%

e. Déséquilibre de tension : Pas plus de 1 % lorsque la charge triphasée est équilibrée, 30 % de la charge nominale sur une phase, et pas plus de 4 % lorsque les deux autres phases sont déchargées.

3.2 Forme d'onde de tension :

a. Coefficient de crête : 1,414 +/- 0,07

b. Contenu harmonique : Le contenu harmonique total ne doit pas dépasser 2 %. Avec un facteur de puissance de 0,8 et des conditions de charge linéaire, le contenu harmonique d'une phase ne doit pas dépasser 1,5 %

c. Il possède la fonction de compensation automatique de la chute de tension du câble, et la valeur de compensation est supérieure à 5 % de la tension nominale.

3.3 Exigences relatives à la capacité de régulation de la fréquence :

a. Quantité de modulation de fréquence : +/- 0,1 %, de l'absence de charge à la charge nominale et à la surcharge

b. Protection contre les sur-fréquences : 420 Hz, 5 secondes, coupure automatique de la connexion électrique avec le système de l'avion et allumage du voyant de surtension.