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Quel est le châssis utilisable du véhicule de restauration de l'aéroport ?

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Quel est le châssis utilisable du véhicule de restauration de l'aéroport ?

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Le véhicule de restauration d'aéroport WTJ5140JSP utilise le châssis de deuxième classe, le châssis est spécialement conçu pour l'environnement spécial de l'aéroport, la capacité de charge peut atteindre 5200kg.

La cabine est biplace, à tête plate, très résistante.

Méthode de freinage

Frein de conduite : frein hydraulique, amplificateur à vide, frein à tambour.

②Frein de stationnement : manuel.

③Frein de secours : combiné au frein de service.

④Frein auxiliaire : frein à tambour.

⑤ La régulation de la force de freinage est une régulation ABS, 4 canaux, 4 capteurs, 4 régulateurs (en option).

Direction assistée à boule de circulation.

La cabine est équipée d'un système de climatisation non indépendant et d'un échangeur de chaleur à structure divisée.

Équipée d'un dispositif de démarrage à basse température.

La première configuration adopte le châssis QL1070A5KAY de classe II de Qingling. Le moteur 4KH1CN5HS est sélectionné, avec une puissance de 94kW/3400rpm, un couple maximum de 290Nm/1500±40r/min, et des émissions National 5. Le type de moteur est un moteur en ligne.