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Quel est l'assemblage du châssis et du réservoir d'eau du camion à eaux usées pour avions de type JSTY5070GWS ?

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le camion d'épuration pour avions est composé d'un châssis Qingling de classe II, d'un réservoir d'eau, d'une plate-forme fixe, d'une plate-forme de travail élévatrice, d'un système hydraulique, d'un système électrique, etc.

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Le camion d'épuration pour avions JSTY5070GWS est composé d'un châssis Qingling de classe II, d'un réservoir d'eau, d'une plate-forme fixe, d'une plate-forme de travail élévatrice, d'un système hydraulique, d'un système électrique, etc.

1. Châssis

Le châssis est modifié par le châssis de deuxième classe de Qingling, et ses performances structurelles peuvent être utilisées et maintenues en se référant au manuel d'utilisation du châssis de deuxième classe de Qingling.

La société procède à des modifications locales en fonction de la conception du produit. L'extrémité arrière de la poutre est soudée avec un cadre de plate-forme de travail, le côté gauche du cadre de plate-forme est une échelle, qui est utilisée par le personnel pour l'entretien de la boîte et le nettoyage sanitaire, et le côté droit du cadre de plate-forme est un dispositif de transport de tuyaux de nettoyage. Une pompe à eau, un tuyau d'arrivée d'eau, une pompe hydraulique et des accessoires hydrauliques sont installés sur le côté droit de la poutre, et un réservoir diesel fixe et un réservoir d'huile hydraulique sont placés sur le côté gauche de la poutre.

2, assemblage du réservoir d'eau

Le réservoir d'eau est fait d'une plaque d'acier inoxydable 304 de 4mm, et la boîte est composée de trois réservoirs d'eau complètement isolés : le réservoir d'eau de circulation de 240 litres, qui fournit de l'eau de circulation à la pompe à vide ; le réservoir d'eau de 1400 litres, qui fournit de l'eau à l'avion, et dont le dessus est pourvu d'un couvercle de trou d'homme rond ; Réservoir d'eaux usées 2400L, stockage des eaux usées déchargées du réservoir d'eaux usées de l'avion, divisé en deux compartiments identiques par le déflecteur d'eau, le haut du réservoir est pourvu de deux couvercles de trou d'homme circulaires, deux soupapes de respiration, lorsque le degré de vide atteint la pression de vide nominale de la boîte, la soupape de respiration commence à inhaler de l'air à partir du réservoir, le fond est pourvu d'une sortie d'égout, la face frontale du réservoir d'égout est pourvue d'une fenêtre d'observation des eaux usées, qui permet d'observer le niveau des eaux usées dans le réservoir. La boîte est reliée au châssis par 6 amortisseurs en caoutchouc, ce qui permet d'amortir les vibrations du réservoir d'eau pendant le déplacement de la voiture. La surface supérieure du réservoir d'eau est munie d'autocollants antidérapants importés, qui empêchent l'opérateur de glisser pendant l'opération et l'entretien du réservoir d'eau. L'intérieur du réservoir de nettoyage et d'épuration est équipé d'un déflecteur d'eau en forme de "puits" pour empêcher l'impact et l'agitation du flux d'eau dans le véhicule.

Le réservoir d'eau est équipé d'une plaque anti-balancement en acier inoxydable d'une épaisseur de 4 mm, afin d'éviter les secousses lorsque le véhicule roule après l'ajout du réservoir d'eau ; la soudure est solide, la disposition est raisonnable et le nettoyage est facile ; le haut du réservoir d'eau est équipé d'une soupape d'aération séparée. Les deux réservoirs d'eau et la poutre de la voiture sont fixés sous la forme d'une connexion de coussin en caoutchouc, ce qui réduit les vibrations de la boîte lorsque la voiture roule.