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Quelle est la structure principale et la configuration du camion de restauration aérienne JSTY5100JSPE ?

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le camion de restauration aérienne est principalement composé d'un châssis, de pieds de support et d'un dispositif de levage, d'une carrosserie, d'une plate-forme de travail, d'un système hydraulique, d'un système électrique, etc.

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le camion de restauration aérienne est principalement composé d'un châssis, de pieds de support et d'un dispositif de levage, d'une carrosserie, d'une plate-forme de travail, d'un système hydraulique, d'un système électrique, etc.

1. Châssis

Châssis électrique Qingling QL1101BEVEMMAY de classe II. Le dispositif de stockage de l'énergie est une batterie lithium-fer-phosphate (nouvelle énergie de l'ère Ningde). Le moteur d'entraînement est un moteur synchrone à aimant permanent TZ370XS-LKM0851. Les pneus sont des 235/75R17.5 14PR. Le châssis inférieur est toujours une structure de cadre, composée d'un cadre de poutre et de quatre pieds de support hydrauliques.

2. Pieds de support

Le camion-citerne Qingling QL1101BEVEMMAY est équipé de 4 pieds de support, chaque interface de cylindre de pied de support est installée avec un verrouillage hydraulique à deux voies. Les pieds de support ne dépassent pas la largeur du chariot. Les témoins d'état de fonctionnement des pieds de support sont montés sur le tableau de bord du poste de pilotage. Le cylindre hydraulique du pied de support adopte le mode de support vertical, ce qui réduit la pression du pneu et du ressort à lames et joue un rôle stable.

3. Dispositif de levage

La forme de levage adopte le type de cadre à fourche. La poutre du cadre de fourche et la poutre auxiliaire sont conçues pour être plus larges que la poutre du châssis. Le cadre de levage est en acier, le bras de la lame et de la fourche est en tube rectangulaire à haute résistance, et la paroi de la lame et de la fourche est équipée d'une structure renforcée. Le vérin de levage adopte un vérin de type plongeur à un étage, deux vérins sont juxtaposés et l'angle de démarrage du vérin est conçu de manière raisonnable. Chaque partie de l'axe de l'arbre est dotée d'une chemise d'arbre et d'un trou d'injection d'huile, et l'arbre du rouleau est un arbre traversant.

4. Corps du chariot

Les deux côtés du chariot sont fabriqués en matériau composite d'isolation thermique de 70 mm d'épaisseur, et le toit du chariot est fabriqué en matériau composite d'isolation thermique de 105 mm. Pendant le transport, la température interne de la voiture est de 5-10℃. Les portes avant et arrière de la voiture sont des portes coulissantes isolées. 5 lumières blanches LED encastrées sont installées à l'intérieur de la voiture. Chaque côté du compartiment est équipé d'une plaque de gousset en acier inoxydable pour le wagon-restaurant, et deux bandes anti-collision en nylon sont installées. L'arrière du véhicule est équipé de bandes anti-collision de la carrosserie, et l'arrière du véhicule est équipé d'une échelle de travail pour faciliter l'entrée et la sortie du personnel.

5. Plate-forme de travail

La plate-forme est une structure à cadre, composée d'une plate-forme fixe, d'une plate-forme mobile gauche et droite, et d'une plate-forme rétractable avant et arrière. La plate-forme fixe est située en haut de la cabine et peut glisser le long du rail avant du wagon. La plate-forme mobile gauche et droite est installée sur une plate-forme fixe et peut se déplacer de 0 à 500 mm. La plate-forme télescopique avant et arrière est installée sur la plate-forme mobile gauche et droite, et la plage de déplacement avant et arrière est de 0 à 600 mm. Le garde-corps pliant en acier inoxydable se trouve entre la plate-forme fixe et les plates-formes mobiles gauche et droite. Des garde-corps rotatifs et rétractables en acier inoxydable sont installés des deux côtés de la plate-forme. Le garde-corps en acier inoxydable de la plate-forme télescopique et l'extrémité avant de la plate-forme sont équipés d'un tuyau en caoutchouc anti-collision en forme de D qui ne se raye pas.