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Shenling présente des unités PCA d'onduleurs pour les avions

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Améliorer l'efficacité énergétique dans les aéroports

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Shenling, l'un des principaux fournisseurs d'unités d'air pré-conditionné (PCA) pour les avions, annonce le lancement de ses unités PCA pilotées par onduleur, qui constituent une nouvelle référence en matière d'efficacité énergétique et de performance pour les systèmes d'assistance au sol.

Avec plus de vingt ans d'expérience dans l'industrie du chauffage, de la ventilation et de la climatisation, Shenling s'est forgé une réputation de fournisseur de solutions de climatisation de haute performance adaptées aux besoins exigeants des environnements aéronautiques. Les nouvelles unités PCA à onduleur reflètent cet engagement permanent en faveur de l'innovation, de la fiabilité opérationnelle et de la durabilité.

Faire passer l'efficacité énergétique au niveau supérieur

Contrairement aux unités PCA traditionnelles à vitesse fixe, la technologie à onduleur de Shenling permet un contrôle variable de la vitesse, ce qui permet au système d'ajuster dynamiquement la production en fonction de la demande en temps réel de la cabine de l'avion. Cela garantit un contrôle stable et précis de la température tout en améliorant considérablement l'efficacité énergétique, en particulier en cas de charge partielle. Des études en ligne montrent que les systèmes de climatisation à inverseur peuvent réduire la consommation d'énergie jusqu'à 30 % par rapport à leurs homologues à vitesse fixe.

Les unités PCA à inverseur de Shenling intègrent de multiples composants de base pilotés par la technologie à inverseur, notamment le compresseur, le ventilateur d'alimentation et le ventilateur axial. Le compresseur DC brushless inverter scroll offre une régulation inverter en continu, un facteur de puissance élevé et un démarrage progressif qui minimise l'impact sur l'alimentation électrique. La commande par onduleur du ventilateur de soufflage permet d'ajuster le débit d'air en continu. Le ventilateur axial est également doté d'une régulation progressive de la vitesse par onduleur ; en cas de charge partielle, la vitesse du ventilateur peut être réduite, la consommation d'énergie diminuant proportionnellement au cube de la vitesse. En outre, le détendeur électronique de haute précision (EEV) assure un contrôle précis du flux de réfrigérant.

Améliorer le confort des passagers

Les passagers bénéficient d'un niveau de confort maximal lorsque la température de la cabine reste stable dans une plage optimale, généralement comprise entre 22°C et 24°C. Le maintien de cet équilibre thermique est crucial, car les fluctuations soudaines de température peuvent entraîner un inconfort physique, de l'agitation et même de la fatigue pendant le vol. Par conséquent, une régulation précise et régulière de la température est essentielle non seulement pour le confort des passagers, mais aussi pour améliorer leur satisfaction générale tout au long du voyage.

Grâce à une technologie d'onduleur avancée, les unités PCA à onduleur Shenling offrent un contrôle numérique précis de la température et du débit d'air. Le système ajuste en permanence et en temps réel les composants clés, notamment le compresseur, les ventilateurs et l'EEV, afin de répondre à la demande réelle de refroidissement ou de chauffage. Il maintient ainsi une température de sortie d'air stable à ±1°C près, même lorsque les conditions météorologiques et les exigences de charge varient. Ce haut niveau de précision garantit non seulement un confort thermique optimal aux passagers pendant les opérations d'embarquement et de maintenance, mais crée également un environnement de travail plus confortable et mieux contrôlé pour le personnel au sol, améliorant ainsi l'efficacité opérationnelle et la qualité globale du service.

Réduction de l'impact sur l'environnement

Les unités PCA à onduleur Shenling utilisent le réfrigérant écologique R410A, qui est non toxique, ininflammable et dont le potentiel d'appauvrissement de la couche d'ozone (ODP) est nul. Ce réfrigérant offre non seulement une grande efficacité en matière de refroidissement et de chauffage, mais il contribue également à protéger la couche d'ozone en éliminant les émissions nocives.

Contrairement aux groupes auxiliaires de puissance (APU) traditionnels qui utilisent du carburant d'aviation pour assurer le refroidissement, ce qui entraîne d'importantes émissions de gaz à effet de serre, les unités PCA fonctionnent à l'électricité pour le démarrage et le fonctionnement continu. Ce passage d'un refroidissement à base de carburant à un refroidissement électrique réduit considérablement les émissions de carbone et diminue l'empreinte environnementale globale des opérations au sol.

En combinant une technologie d'onduleur avancée avec des réfrigérants et une énergie électrique durables, les unités PCA à onduleur Shenling contribuent à rendre les aéroports et les systèmes d'assistance aux avions plus écologiques et plus efficaces sur le plan énergétique, en s'alignant sur les efforts mondiaux visant à réduire l'impact de l'aviation sur l'environnement.

Réduction des coûts d'exploitation des aéroports

Comparée à l'APU d'un avion, l'unité PCA de Shenling peut réduire les coûts d'exploitation horaires jusqu'à 84,9 % selon les données de la recherche. Cette réduction significative des coûts est principalement due à l'utilisation par le PCA d'une technologie électrique efficace à onduleur, qui consomme beaucoup moins d'énergie que les APU fonctionnant au carburant.

En utilisant l'électricité au lieu du carburant d'aviation, l'APU Shenling réduit non seulement les dépenses de carburant, mais aussi les coûts de maintenance, car les systèmes électriques s'usent généralement moins vite et nécessitent moins de réparations. En outre, le fonctionnement plus silencieux réduit la pollution sonore, ce qui peut diminuer les coûts liés à la gestion du bruit et améliorer l'environnement de travail du personnel au sol.

Ces économies se traduisent par des avantages économiques substantiels pour les aéroports et les compagnies aériennes, ce qui fait des unités PCA à onduleur de Shenling un investissement intelligent pour améliorer l'efficacité opérationnelle tout en réduisant les coûts globaux.

Points forts et spécifications du produit

Capacité de refroidissement : 139 - 612 kW (personnalisable en fonction du modèle d'avion et des conditions de l'aéroport)
Débit d'air : Jusqu'à 18 760 m³/h
Température de l'air soufflé (refroidissement) : ≤ 2°C
Température de l'air soufflé (chauffage) : 20°C ~ 60°C
Température de fonctionnement : -20°C ~ 50°C
Alimentation électrique : 3N+PE 380V~50Hz
Réfrigérant : R410A
Niveau sonore : ~78 dB(A)
Domaine d'application : Convient aux avions à fuselage étroit et à fuselage large
Conçu pour l'avenir de l'aviation

Alors que les aéroports et les compagnies aériennes du monde entier accordent la priorité à la réduction des émissions de carbone et à l'efficacité opérationnelle, les systèmes PCA à onduleur deviennent un élément essentiel de l'infrastructure d'assistance au sol. La nouvelle offre de Shenling aide les aéroports à atteindre leurs objectifs en matière de durabilité et d'électrification, sans compromettre les performances ou la sécurité.

L'efficacité énergétique et le contrôle intelligent ne sont plus optionnels, ils sont essentiels. Les unités PCA à onduleur de Shenling répondent à ces attentes tout en aidant les aéroports à réduire leurs coûts énergétiques et à améliorer leur flexibilité opérationnelle.

Shenling continue d'investir dans la recherche et le développement afin de proposer des équipements de CVC et d'assistance au sol de nouvelle génération qui répondent aux besoins évolutifs de l'aviation mondiale. Pour plus d'informations, visitez le site officiel de Shenling : https://www.shenlingglobal.com/product-category/pre-conditioned-air-unit/