Introduzione alle prestazioni principali del sistema di batterie del trattore elettrico per bagagli

Introduzione alle prestazioni principali del sistema di batterie del trattore elettrico per bagagli

Il trattore elettrico per bagagli ha una struttura complessiva in acciaio, una forma snella, un bell'aspetto, generoso, adatto alla trazione, al funzionamento a spinta.

Il volante con angolo anteriore e posteriore regolabile, il sedile può essere regolato in alto, in basso, davanti e dietro, e l'operatore può scegliere la posizione di guida migliore.

La cabina ha un design unico ad arco, di bell'aspetto e forte resistenza. Canale di osservazione unico, è possibile vedere il bullone di trazione a colpo d'occhio, design ergonomico della sala di controllo, design del cofano anteriore e posteriore è semplice e generoso, facile da controllare e manutenzione.

È composto da batteria al litio ferro fosfato di marca eccellente, sistema di controllo a bassa tensione, cella della batteria a bassa tensione, sistema di riscaldamento e sistema di gestione della batteria BMS. Il guscio inferiore del box batteria è realizzato in materiale DC04+DC01, mentre il coperchio superiore è in linea con il materiale SMC per ridurre il peso totale del sistema. Il livello di protezione del box batteria soddisfa i requisiti IP67. La potenza totale è di 72kwh e la batteria è dotata di un dispositivo antincendio. L'ambiente operativo del pacco batteria è -35~65°C (la batteria inizia a riscaldarsi automaticamente a -15°C). La densità energetica della batteria è di 157,18wh/kg. Livello di protezione IP67. L'autonomia della batteria è di 240 km. La batteria è dotata di box standard nazionale e può essere utilizzata in modo intercambiabile con altri veicoli della stessa marca.

I tempi normali di carica e scarica della batteria di potenza non sono inferiori a 3.000 volte e, entro 1.500 volte di carica e scarica normali, il suo accumulo di energia non è inferiore all'80% dell'accumulo di energia di progetto, dal livello di avviso di bassa potenza al pieno: Il tempo di ricarica non supera le 2 ore, dotato di interfaccia di ricarica standard nazionale (GB), può utilizzare la pila di ricarica fornita dall'offerente per la ricarica, per soddisfare i requisiti di ricarica in tutte le condizioni atmosferiche del piazzale dell'aeroporto civile. La modalità di ricarica è a corrente continua e il sistema di gestione della batteria ha funzioni di gestione della batteria, monitoraggio dello stato, riscaldamento automatico e protezione della carica e della scarica. Quando l'energia residua della batteria di alimentazione raggiunge il limite inferiore, viene visualizzato un segnale ottico di avvertimento e viene garantito l'accesso all'area di ricarica (la distanza di guida è di 3 km) e l'utilizzo dell'alimentazione elettrica. Il box della batteria agli ioni di litio è dotato di un dispositivo di prevenzione e controllo degli incendi, che comprende la misurazione e il controllo, il dispositivo di estinzione, la visualizzazione degli allarmi, ecc: C-CCF/XFJJ-01 batteria agli ioni di litio per autobus elettrici, requisiti tecnici generali del dispositivo di prevenzione e controllo degli incendi.

La nostra azienda è responsabile del collegamento e del debug della pila di ricarica del veicolo della piattaforma in stato di ricarica e fornisce servizi che includono, ma non si limitano a, l'aggiunta dell'interfaccia di conversione di ricarica (quando l'interfaccia di ricarica non corrisponde) e il protocollo di comunicazione che corrisponde al sistema di controllo della pila di ricarica. Assistenza per completare la normale funzione di ricarica del veicolo