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Introduzione alle prestazioni principali del sistema di batterie del trattore elettrico per bagagli

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Introduzione alle prestazioni principali del sistema di batterie del trattore elettrico per bagagli

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Il trattore elettrico per bagagli ha una struttura complessiva in acciaio, una forma snella, un bell'aspetto, generoso, adatto alla trazione, al funzionamento a spinta.

Il volante con angolo anteriore e posteriore regolabile, il sedile può essere regolato in alto, in basso, davanti e dietro, e l'operatore può scegliere la posizione di guida migliore.

La cabina ha un design unico ad arco, di bell'aspetto e forte resistenza. Canale di osservazione unico, è possibile vedere il bullone di trazione a colpo d'occhio, design ergonomico della sala di controllo, design del cofano anteriore e posteriore è semplice e generoso, facile da controllare e manutenzione.

È composto da batteria al litio ferro fosfato di marca eccellente, sistema di controllo a bassa tensione, cella della batteria a bassa tensione, sistema di riscaldamento e sistema di gestione della batteria BMS. Il guscio inferiore del box batteria è realizzato in materiale DC04+DC01, mentre il coperchio superiore è in linea con il materiale SMC per ridurre il peso totale del sistema. Il livello di protezione del box batteria soddisfa i requisiti IP67. La potenza totale è di 72kwh e la batteria è dotata di un dispositivo antincendio. L'ambiente operativo del pacco batteria è -35~65°C (la batteria inizia a riscaldarsi automaticamente a -15°C). La densità energetica della batteria è di 157,18wh/kg. Livello di protezione IP67. L'autonomia della batteria è di 240 km. La batteria è dotata di box standard nazionale e può essere utilizzata in modo intercambiabile con altri veicoli della stessa marca.

I tempi normali di carica e scarica della batteria di potenza non sono inferiori a 3.000 volte e, entro 1.500 volte di carica e scarica normali, il suo accumulo di energia non è inferiore all'80% dell'accumulo di energia di progetto, dal livello di avviso di bassa potenza al pieno: Il tempo di ricarica non supera le 2 ore, dotato di interfaccia di ricarica standard nazionale (GB), può utilizzare la pila di ricarica fornita dall'offerente per la ricarica, per soddisfare i requisiti di ricarica in tutte le condizioni atmosferiche del piazzale dell'aeroporto civile. La modalità di ricarica è a corrente continua e il sistema di gestione della batteria ha funzioni di gestione della batteria, monitoraggio dello stato, riscaldamento automatico e protezione della carica e della scarica. Quando l'energia residua della batteria di alimentazione raggiunge il limite inferiore, viene visualizzato un segnale ottico di avvertimento e viene garantito l'accesso all'area di ricarica (la distanza di guida è di 3 km) e l'utilizzo dell'alimentazione elettrica. Il box della batteria agli ioni di litio è dotato di un dispositivo di prevenzione e controllo degli incendi, che comprende la misurazione e il controllo, il dispositivo di estinzione, la visualizzazione degli allarmi, ecc: C-CCF/XFJJ-01 batteria agli ioni di litio per autobus elettrici, requisiti tecnici generali del dispositivo di prevenzione e controllo degli incendi.

La nostra azienda è responsabile del collegamento e del debug della pila di ricarica del veicolo della piattaforma in stato di ricarica e fornisce servizi che includono, ma non si limitano a, l'aggiunta dell'interfaccia di conversione di ricarica (quando l'interfaccia di ricarica non corrisponde) e il protocollo di comunicazione che corrisponde al sistema di controllo della pila di ricarica. Assistenza per completare la normale funzione di ricarica del veicolo