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Sistema di frenatura del nastro trasportatore elettrico dei bagagli

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Sistema di frenatura del nastro trasportatore elettrico dei bagagli

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JSTY5040JCSE Nastro trasportatore bagagli (elettrico) Il corpo è saldato in acciaio ad alta resistenza. Telaio coperto, rimovibile. Telaio autocostruito da Tianyi, montato con quattro gambe idrauliche. Il telaio è composto da trasmissione, sterzo, frenatura e cabina. Attraverso il controller del motore, il sistema di trasmissione controlla il motore di azionamento con regolazione della velocità a frequenza variabile come potenza principale e trasmette la potenza attraverso l'assale principale di decelerazione, il cerchio e il pneumatico. Il controller del motore di trazione e il motore di trazione utilizzano prodotti di aziende famose; sospensioni con molle a balestra longitudinali. Sistema di sterzo con pompa idraulica elettrica attraverso lo sterzo idraulico completo, che aziona il cilindro idraulico dello sterzo per controllare lo sterzo della ruota anteriore. L'impianto frenante è costituito da una pompa a vuoto elettrica per fornire una frenata assistita dal vuoto, di tipo a disco anteriore e a tamburo posteriore, con sistema frenante idraulico a doppia tubazione. Ampia applicazione, design semplice, sicuro e avanzato, può essere applicato a B747, B757, B767, B777, DC-10, MD-11, A300, A310, A320, A330 e altri modelli di uso sicuro.

La frenata di servizio adotta il doppio circuito idraulico, la frenata anteriore e posteriore indipendente, la frenata a disco anteriore e a tamburo posteriore, la frenata a depressione ad alta velocità quando la distanza di frenata non supera gli 8 metri. È composto principalmente da pompa freno, booster idraulico, freno dell'asse anteriore e posteriore, freno di stazionamento e così via.

Sistema frenante: il sistema di servosterzo idraulico fornisce buone prestazioni di frenata all'intero veicolo.

1. Freno dell'asse anteriore e posteriore

Il freno dell'assale anteriore e posteriore adotta il freno a doppia ganascia. Quando il tamburo del freno ruota in avanti, il freno con entrambi i piedi come ganasce è chiamato freno a doppia ganascia. L'attuatore del freno adotta due cilindri ruota a singolo pistone e la disposizione di inversione superiore e inferiore. Il suo vantaggio è l'elevata efficienza di frenata; quando l'auto si muove in avanti, la forza di controllo può essere significativamente ridotta, e la forza tra il tamburo del freno e la ruota è bilanciata, in modo che la piastra di attrito si consumi uniformemente.

2. Freno di stazionamento

Il freno di stazionamento adotta il sistema di frenatura delle ruote posteriori. Quando si utilizza il sistema di freno di stazionamento, la leva del freno manuale viene tirata dalla biella del freno a mano, dalla tubazione del freno a mano, dalla staffa di bilanciamento del freno a mano e dalla tubazione del freno della ruota destra e sinistra per tirare la leva del freno di stazionamento, in modo da aprire le ganasce del freno della ruota posteriore e svolgere il ruolo di freno. La spia del freno di stazionamento si accende dopo l'inserimento del freno a mano.

Parametri principali

Lunghezza del veicolo × larghezza × altezza (mm) : 8200×2150×1990 (comprese le luci di allarme)

Passo (mm) : 2900

Massa totale del veicolo (kg) : 3240

Massa dell'asse anteriore (senza carico) (kg) : 2300

Massa dell'asse posteriore (a vuoto) (kg) : 1400

Autonomia (km): 255

Batteria del Power Pack (kwh) : 60.16kwh batteria al litio ferro fosfato

Velocità di trasmissione del convogliatore m/s: 0,16~0,5

Peso totale (kg) quando il trasportatore è in piano: 1080

Peso totale massimo del nastro trasportatore (kg) : 600

Peso massimo singolo (kg) : 400

Tempo di ricarica (h): 0.6

Potenza della pila di ricarica (kw): 90