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Dispositivo di sicurezza per ascensori medicali PRM per aeromobili

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Dispositivo di sicurezza per ascensori medicali PRM per aeromobili

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1. Non è possibile guidare il veicolo senza aver rimosso la presa di forza (P.T.O.), aver abbassato il vano nella posizione più bassa e aver riposto il supporto, pena lo stallo del motore del veicolo in marcia.

2.Quando si esegue l'operazione, il supporto deve essere messo in posizione per primo; se il supporto non viene messo, il vano non può essere sollevato.

3. In caso di emergenza, è possibile premere direttamente l'interruttore di arresto di emergenza sul pannello di comando (sono disponibili l'interruttore principale e quello superiore) per arrestare la macchina.

4. L'estremità anteriore della piattaforma è dotata di un tubo di gomma tampone e di un interruttore anticollisione per garantire un aggancio sicuro con la porta della cabina dell'aereo di linea.

5. Quando l'interruttore anticollisione posto sulla parte anteriore della piattaforma tocca l'aereo, la piattaforma smette automaticamente di sollevarsi e si spinge in avanti;

6, il veicolo è dotato di due serie di dispositivi di manovra di emergenza: una serie è costituita da una pompa idraulica a manovella, che viene azionata manualmente. L'altro set è un dispositivo di controllo elettrico, dotato di una pompa elettrica di emergenza per evitare il backup in caso di incidenti come l'interruzione dell'alimentazione principale.

7. Il sollevamento della cassa e il sollevamento delle gambe sono controllati da interruttori di collegamento per evitare incidenti causati da un errato funzionamento del personale.

8, progettato con misure di movimentazione di emergenza, può essere in caso di spegnimento del motore, abbassare il cassone, stivare il supporto, al fine di rendere il veicolo fuori dall'aereo.

9. Il meccanismo di sollevamento è bloccato da una serratura idraulica, sicura e affidabile;

10, le gambe di sollevamento e di supporto del vano vengono riposte quando la spia suona e si accende l'allarme;

11, quando la gamba di supporto del cilindro idraulico non è completamente retratta, in ogni operazione le parti di controllo sono avvisate da una spia luminosa e il veicolo non può essere guidato

12. Quando il vano si alza verso il suolo del vano e il piano della piattaforma anteriore è a filo, la piattaforma anteriore sarà sincronizzata con l'ascensore del vano

13, le parti che possono causare danni al personale sono contrassegnate da segnali di avvertimento accattivanti e tutti gli attuatori idraulici sono dotati di avvisi sonori e luminosi quando agiscono.

14. Dotato di allarme sonoro e luminoso per la retromarcia e di immagine di retromarcia e di monitoraggio in cabina.

15. Quando la piattaforma posteriore non è in uso, può essere ripiegata e fissata all'estremità posteriore del vano e bloccata con serrature idrauliche; anche i cilindri di sollevamento sono dotati di serrature idrauliche; la piattaforma posteriore e le gambe di supporto sono dotate di interruttori di fine corsa e il meccanismo di sollevamento è dotato di una barra superiore di fine corsa.

16. Quando l'estrattore taglia il lavoro, lo strumento e ogni pannello operativo in cabina sono indicati.

17, La passerella è di tipo rotante con corrimano estraibile in acciaio inox, che può efficacemente arretrare il portellone dell'aereo.

Condizioni di lavoro dell'ascensore medico PRM

Altitudine: 3700m;

Temperatura ambiente: -20 ℃ ～ +50 ℃.

Velocità massima del vento: 20,8 m/s;

Specifiche tecniche dell'aereo PRM Medical Lift

Dimensioni complessive (L×L×H): 9540 mm×2460 mm×3770 mm

Dimensioni interne del compartimento (L×L×H): 6350 mm×2200 mm×2100 mm

Distanza telescopica della piattaforma mobile: 600 mm

Distanza di traslazione della piattaforma mobile: 600 mm

Altezza della piattaforma anteriore dal pavimento: 2500 mm-5800 mm.

Altezza di sollevamento del vano dal pavimento: 1420-5800 mm.

Altezza da terra della piattaforma posteriore: 50 mm-1420 mm

Passo: 5200 mm

Angolo di avvicinamento: 14°

Angolo di partenza: 14

Diametro esterno del canale: 20500 mm

Peso complessivo: 11250 kg

Capacità di carico massima del vano: 2500 kg

Capacità di carico massima della piattaforma anteriore: 1200 kg

Carico massimo sulla piattaforma posteriore: 500kg

Velocità di lavoro consentita del vento: Classe 8

Velocità massima: 75 km/h

Velocità di avvicinamento all'aereo≤3 km/h

Pressione massima di esercizio: 16 Mpa