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Quali sono i componenti principali del telaio del camion per la ristorazione aerea JSTY5180JSPE?

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Il camion per il catering aereo è un veicolo speciale utilizzato per tutti i tipi di catering aereo

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L'Aircraft Catering Truck è un veicolo speciale utilizzato per vari tipi di catering aereo. La struttura del veicolo è composta principalmente da telaio, struttura del piede di supporto, dispositivo di sollevamento, carrozzeria, piattaforma di lavoro, unità refrigerata, impianto elettrico e impianto idraulico

Sistema dinamico

Il motore di trazione adotta il sincrono a magneti permanenti Suzhou Green Control GC-TM1300-01; la coppia di picco e la potenza di picco del motore sono rispettivamente di 750NM e 185kW, mentre la velocità massima è di 3500rpm, soddisfacendo pienamente i requisiti di potenza.

Sistema di batterie

Il dispositivo di accumulo dell'energia è una batteria al litio ferro fosfato (nuova energia dell'era Ningde), con un accumulo di energia di 246kWh. Secondo il design a due strati, sono disposte su entrambi i lati della trave longitudinale del telaio.

Sistema di controllo integrato cinque in uno

Utilizzando il sistema di controllo integrato ad alta tensione cinque-in-uno sviluppato autonomamente da Qingling, l'adattamento di potenza di più sistemi di parti è integrato nello stesso controller, il raffreddamento e la gestione centralizzati, che è facile da organizzare il veicolo. Allo stesso tempo, ha la funzione di alimentazione di DC-AC, DC-DC, pompa dell'olio, pompa dell'aria, condizionatore d'aria, ecc. La piattaforma di tensione del sistema ad alta tensione del veicolo è di 615 V, il plug-in ad alta tensione ha la funzione di inserimento anti-errore, il modulo DC-DC e il condizionatore d'aria superiore hanno la loro strada di precarica, e i diritti di proprietà intellettuale sono completamente di proprietà.

Introduzione al gruppo motore della pompa dell'olio superiore

Il gruppo motore della pompa dell'olio adotta un motore sincrono a magneti permanenti da 30kw e una pompa dell'olio da 9kw; la velocità della pompa dell'olio è di 1200 giri al minuto e viene mantenuto lo schema originale a bassa tensione.