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Half Diesel Aircraft Ambulift Sicherheitsvorrichtung

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Half Diesel Aircraft Ambulift Sicherheitsvorrichtung

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1. Der Kraftabzug (P.T.O) wurde nicht entfernt, die Karosserie wurde nicht auf das niedrigste Niveau abgesenkt, die Stütze wurde nicht weggelegt, und das Auto kann nicht gefahren werden, sonst wird der Motor des Übertragungsfahrzeugs abgewürgt.

2, in der Operation, muss zuerst die Unterstützung an Ort und Stelle, wenn nicht die Unterstützung, können Sie nicht heben Sie den Körper.

3, im Notfall können Sie direkt drücken Sie die Not-Aus-Schalter auf dem Bedienfeld (beide Hauptbetrieb und oberen Betrieb) zu stoppen.

4. Das vordere Ende der vorderen Plattform ist mit Puffergummischläuchen und Anti-Kollisionsschaltern ausgestattet, um ein sicheres Andocken an die Flugzeugtür zu gewährleisten.

5. Wenn der Antikollisionsschalter an der Vorderseite der Plattform das Flugzeug berührt, hört die Plattform automatisch auf, sich zu heben und nach vorne zu reichen;

6. Das Fahrzeug ist mit zwei Sätzen von Notsteuerungsvorrichtungen ausgestattet, ein Satz ist eine hydraulische Handpumpe, die manuell geschüttelt wird. Das andere ist ein elektrisches Steuergerät, das mit einer elektrischen Notpumpe ausgestattet ist, um den Ausfall der Hauptstromversorgung und andere Unfälle zu verhindern.

7, das Anheben des Kastens, das Anheben des Beins werden durch Verbindungsschalter gesteuert, um zu verhindern, dass das Personal durch Fehlbedienung Unfälle verursacht.

8, das Design der Notfall-Behandlung Maßnahmen, kann im Falle von Motor aus, senken Sie den Körper, falten Sie die Unterstützung, um das Fahrzeug aus dem Flugzeug.

9, der Hebemechanismus nimmt eine hydraulische Sperre, sicher und zuverlässig;

10, wenn der Körper Heben, das Warnlicht Ton und Licht Alarm;

11, wenn der Hydraulikzylinder Stützfuß nicht vollständig erholt ist, gibt es Warnleuchten in jedem Betriebskontrollteil, und das Fahrzeug kann nicht fahren

13, in den Teilen, die leicht Schaden für das Personal verursachen können, gibt es auffällige Warnzeichen, und alle hydraulischen Aktuatoren haben Ton und Licht Warnungen, wenn sie arbeiten.

14, ausgestattet mit akustischem und optischem Alarm bei Rückwärtsfahrt und Rückwärtsfahrtbild in der Kabine

15. Wenn die hintere Plattform nicht in Gebrauch ist, kann die Plattform hochgeklappt, am hinteren Ende des Aufbaus befestigt und durch die hydraulische Sperre verriegelt werden, der Hubzylinder ist ebenfalls mit einer hydraulischen Sperre versehen, die hintere Plattform und das Stützbein sind mit einem Endschalter versehen, und der Hubmechanismus ist mit einer oberen Begrenzungsstange versehen.

16. Wenn der Kraftabzieher in die Arbeit geschnitten wird, hat das Kabineninstrument Anweisungen.

17, die vordere Plattform Seite ist drehbar, mit Edelstahl ziehen Handläufe, kann effektiv die Flugzeugtür zurückziehen