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Performance de l'unité de démarrage à l'air

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Performance de l'unité de démarrage à l'air

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1) L'unité de démarrage à l'air doit être équipée d'une vanne à bille mécanique avec fonction de déchargement automatique, qui peut rapidement couper l'alimentation en air de l'aéronef ;

2) Le véhicule de la source d'air doit être équipé d'un tuyau avec des connecteurs d'avion standard, chaque tuyau ayant une longueur ≥ 12 m, un diamètre interne de 89 mm, un treillis métallique interne, des installations de protection contre l'usure et le traînage, et une trémie de stockage du tuyau ;

3) L'unité de démarrage à air comprimé doit être équipée d'un extincteur portable ;

4) L'unité de démarrage à air comprimé doit être équipée d'un système d'alerte de bas niveau de carburant ;

5) La console de l'opérateur de l'unité de démarrage à l'air, la poignée de la vanne d'alimentation en air et la trémie de stockage du tuyau d'air doivent être montées dans une position permettant à un opérateur d'une taille d'environ 1650 mm de les utiliser ;

6) Le moteur et le compresseur doivent être équipés d'un filtre à air commun.

1.4 exigences en matière de performances techniques du châssis de voiture

1) Un châssis de voiture produit après 2020 avec le volant à gauche doit être utilisé ;

2) La masse totale du véhicule à gaz doit être inférieure à la masse totale calibrée du type de châssis de camion de 500 kg ou plus ;

3) Les principales exigences en matière de performances du moteur :

a. Type : moteur diesel à injection électrique à quatre temps, refroidi par eau, suralimenté et refroidi par air ;

b. Les émissions de gaz d'échappement ne doivent pas être inférieures à la norme nationale V.

4) La transmission doit avoir une marche arrière, plus de cinq marches avant, un changement de vitesse automatique ou manuel ;

5) La direction assistée doit être adoptée ;

6) Le véhicule doit être équipé d'un système de freinage hydraulique à double canalisation et être conforme aux dispositions pertinentes de la norme nationale GB12676 "Structure, performance et méthodes d'essai du système de freinage automobile" ou au règlement européen ECE n° 13 ;

7) L'équipement et l'instrumentation de la cabine, l'éclairage et les autres systèmes doivent être conformes aux exigences des normes industrielles pour les automobiles ;

8) Un feu d'avertissement jaune doit être installé sur le dessus de la cabine.