Voir la traduction automatique
Ceci est une traduction automatique. Pour voir le texte original en anglais cliquez ici
#Actualités du secteur
{{{sourceTextContent.title}}}
Dispositif de sécurité pour lève-personne médical PMR d'aéronef
{{{sourceTextContent.subTitle}}}
Dispositif de sécurité pour lève-personne médical PMR d'aéronef
{{{sourceTextContent.description}}}
1. Il n'est pas possible de conduire le véhicule sans que la prise de force (P.T.O.) soit enlevée, que le compartiment soit abaissé dans la position la plus basse et que le support soit rangé, sinon le moteur du véhicule en marche calera.
2.Lors de l'opération, le support doit d'abord être mis en position, sinon le compartiment ne peut pas être soulevé.
3、En cas d'urgence, vous pouvez appuyer directement sur l'interrupteur d'arrêt d'urgence situé sur le panneau de commande (la commande principale et la commande supérieure sont disponibles) pour arrêter la machine.
4. L'extrémité avant de la plate-forme avant est équipée d'un tube en caoutchouc tampon et d'un interrupteur anticollision pour assurer un amarrage sûr à la porte de la cabine de l'avion de ligne.
5. Lorsque l'interrupteur anticollision situé à l'avant de la plate-forme touche l'avion, la plate-forme cesse automatiquement de s'élever et s'avance ;
6. Le véhicule est équipé de deux ensembles de dispositifs de manœuvre d'urgence, l'un étant une pompe hydraulique manuelle, qui est actionnée manuellement à l'aide d'une manivelle. L'autre est un dispositif de contrôle électrique, équipé d'une pompe électrique d'urgence pour éviter toute sauvegarde en cas d'accident tel qu'une panne de l'alimentation principale.
7. Le levage de la boîte et le levage des jambes sont contrôlés par des interrupteurs à tringlerie afin d'éviter les accidents causés par une mauvaise manipulation du personnel.
le 8, conçu avec des mesures de manutention d'urgence, peut, en cas d'arrêt du moteur, abaisser la caisse, ranger le support, afin de faire sortir le véhicule de l'avion.
9. Le mécanisme de levage est verrouillé par une serrure hydraulique, ce qui est sûr et fiable ;
10, les béquilles de levage et de soutien du compartiment sont rangées lorsque le voyant d'avertissement retentit et qu'une alarme lumineuse se déclenche ;
11, lorsque la jambe de support du cylindre hydraulique n'est pas complètement rétractée, les pièces de contrôle de chaque opération sont accompagnées de messages d'avertissement lumineux, et le véhicule ne peut pas être conduit
12、Lorsque le compartiment s'élève jusqu'au sol et que le plan de la plate-forme avant affleure, la plate-forme avant est synchronisée avec l'élévation du compartiment
13、Les parties susceptibles de blesser le personnel sont signalées par des panneaux d'avertissement accrocheurs, et tous les actionneurs hydrauliques sont dotés d'avertissements sonores et lumineux lorsqu'ils agissent.
14. Équipé d'une alarme sonore et lumineuse pour l'inversion, d'une image d'inversion et d'une image de surveillance dans la cabine.
15. Lorsque la plate-forme arrière n'est pas utilisée, elle peut être repliée et fixée à l'extrémité arrière du compartiment, et verrouillée par des serrures hydrauliques, et ses vérins de levage sont également équipés de serrures hydrauliques, et la plate-forme arrière et les jambes de support sont équipées d'interrupteurs de fin de course, et le mécanisme de levage est équipé d'une barre supérieure de fin de course.
16. Lorsque l'extracteur entre dans le travail, l'instrument et chaque panneau de commande dans la cabine sont indiqués.
17、La passerelle est de type rotatif avec une main courante extractible en acier inoxydable, ce qui permet de reculer efficacement l'écoutille de l'avion.
Conditions de travail de l'élévateur médical PMR d'aéronef
Altitude : 3700m ;
Température ambiante : -20 ℃ ~ +50 ℃.
Vitesse maximale du vent : 20,8 m/s ;
Spécifications techniques de l'avion PRM Medical Lift
Dimensions globales (L×L×H) : 9540 mm×2460 mm×3770 mm
Dimensions intérieures du compartiment (L×L×H) : 6350 mm×2200 mm×2100 mm
Distance télescopique de la plate-forme : 600 mm
Distance de déplacement de la plate-forme mobile : 600 mm
Hauteur de la plate-forme avant par rapport au sol : 2500 mm-5800 mm.
Hauteur de levage du compartiment à partir du sol : 1420-5800 mm.
Hauteur de la plate-forme arrière au-dessus du sol : 50 mm-1420 mm
Empattement : 5200 mm
Angle d'approche : 14°
Angle de départ : 14
Diamètre extérieur du cercle du canal : 20500mm
Poids total : 11250kg
Capacité de charge maximale du compartiment : 2500kg
Capacité de charge maximale de la plate-forme avant : 1200kg
Charge maximale sur la plate-forme arrière : 500 kg
Vitesse du vent de travail autorisée : Classe 8
Vitesse maximale : 75 km/h
Vitesse d'approche de l'avion≤3 km/h
Pression maximale d'utilisation : 16 Mpa