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Principio di controllo del sistema di frenatura di sicurezza (TY-ASD) ---- sistema di frenatura doppio ad aria compressa

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Principio di controllo del sistema di frenatura di sicurezza (TY-ASD) ---- sistema di frenatura doppio ad aria compressa

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Attraverso la valutazione tecnica delle prestazioni di sicurezza e affidabilità del Centro di ricerca per lo sviluppo di computer e microelettronica del Ministero dell'Industria e della Tecnologia dell'Informazione, la sicurezza e l'affidabilità soddisfano i requisiti di utilizzo

Il sensore 3D raccoglie le informazioni sulla distanza degli ostacoli nella parte anteriore e inferiore della gamma di altezza di 4 m e della larghezza di 1,5 m. Il raggio laser di rilevamento è 1024, e qualsiasi laser può misurare la distanza, e calcolare la distanza più vicina a una velocità di 0,1S e fare l'elaborazione. Non teme condizioni atmosferiche estreme come sabbia, neve, pioggia, nebbia e tuoni, e realizza la copertura globale delle apparecchiature per l'aviazione civile

Quando la distanza dall'aereo è di 2 metri ≤ 5 metri, la velocità di controllo è di 2Km/h. Quando la distanza dall'aereo è di 0,3 metri ≤2 metri, la velocità di controllo è di 0,7km/h. Quando la distanza dall'aereo è di 0,3 metri, il freno può essere fermato a 0,1 metri

Le informazioni sulla velocità vengono lette dalla trasmissione del veicolo e dal controller dell'ABS attraverso il bus, e il software di controllo realizza il controllo logico del sistema del veicolo in base al segnale di velocità e a una grande quantità di informazioni sulla distanza raccolte dal sensore 3D. Allo stesso tempo, il segnale elettrico emesso dal controller può controllare la pressione dei freni attraverso l'elettrovalvola, svolgendo così il ruolo di freno e controllando la velocità. Il display visualizza la velocità, la distanza e le informazioni di avvertimento

Il sistema utilizza sensori 3D per rilevare la posizione della porta della cabina, raccogliere il segnale di velocità e il segnale dell'acceleratore per il controllo logico e realizzare il controllo dell'avviso di sovravelocità, dell'allarme, del limite di velocità dell'acceleratore e della frenata automatica attraverso un software di controllo professionale.